在2024年職業(yè)教育活動(dòng)周山東啟動(dòng)儀式上，來(lái)自中車四方公司的機(jī)床工人李啟士用自己的故事詮釋著2024年全國(guó)職教周“一技在手，一生無(wú)憂”的主題。作為一名學(xué)習(xí)機(jī)械制造與控制專業(yè)的中專生，李啟士靠著十幾年堅(jiān)持不懈的學(xué)習(xí)和堅(jiān)持，在機(jī)床操作工人的崗位上把自己打磨成了齊魯首席技師，還享受了國(guó)務(wù)院特殊津貼。

來(lái)自菏澤農(nóng)村

一心想靠技術(shù)改變?nèi)松?/strong>

1990年出生的李啟士今年已經(jīng)34歲。2005年，初中畢業(yè)的他懷揣著學(xué)習(xí)技術(shù)的夢(mèng)想從菏澤農(nóng)村來(lái)到青島，在山東省輕工工程學(xué)校學(xué)習(xí)機(jī)械制造與控制，那時(shí)候，他沒想過能在青島這座大城市扎下根。

“那時(shí)候知道父親外出打工扛沙袋、扛水泥很辛苦，所以就是想好好學(xué)一門技術(shù)，改變自己的人生。”李啟士說(shuō)，在學(xué)校學(xué)習(xí)的主要是數(shù)控機(jī)床的操控，對(duì)于初中畢業(yè)的他來(lái)說(shuō)，并不是那么容易，但每次上專業(yè)課，他總是聽講最專注的那個(gè)，也是向老師提問題最多的那個(gè)。

“改變?nèi)松荒芄饪苛猓考夹g(shù)、靠智慧，但想要把技術(shù)學(xué)好，只有加倍付出。”因?yàn)楦裢馀Γ顔⑹吭趯I(yè)成績(jī)上漸漸更為出色了，也獲得了參加職業(yè)技能大賽的機(jī)會(huì)。

“當(dāng)機(jī)會(huì)來(lái)臨的時(shí)候，想要抓住它，也只能更加勤奮、更加努力。”那段時(shí)間，李啟士幾乎每天都是第一個(gè)到達(dá)學(xué)校實(shí)訓(xùn)車間，在門口等著車間開門，晚上也總是最后離開，回到宿舍再回顧總結(jié)當(dāng)天的學(xué)習(xí)心得和不足。

技術(shù)從不欺人，有付出總有回報(bào)。在不斷的實(shí)踐和挑戰(zhàn)中，李啟士的技能也得到不斷提高。2007年，李啟士首次代表學(xué)校參加青島市職業(yè)技能競(jìng)賽就獲得了二等獎(jiǎng)，2008年他又獲得了全國(guó)職業(yè)院校技能大賽（中職組）數(shù)控車工二等獎(jiǎng)。

2008年中職畢業(yè)，李啟士留校成為一名實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師，一年后，對(duì)技術(shù)有著更高追求的他選擇離開學(xué)校，成了中車四方公司的一位實(shí)習(xí)數(shù)控車工。

愛學(xué)習(xí)的車工

在機(jī)床上練成齊魯首席技師

從學(xué)校走進(jìn)高速動(dòng)車組的生產(chǎn)線，李啟士的第一個(gè)感受是差距。

在中車四方公司，李啟士所做的工作是進(jìn)行高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的加工，機(jī)床更先進(jìn)了，但自己的技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。實(shí)習(xí)期跟著師傅學(xué)習(xí)，李啟士還是靠著一股愛學(xué)習(xí)、愛鉆研的勁兒在快速進(jìn)步著。

“要學(xué)習(xí)先進(jìn)的工藝流程和熟悉更先進(jìn)的設(shè)備，感覺每天8個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間根本不夠用，下班后我就繼續(xù)拖班跟著師傅學(xué)習(xí)。”但李啟士感覺拖班之后的時(shí)間還是不夠用，他便堅(jiān)持周末也到車間。

2009年，車間新進(jìn)了6臺(tái)大型的龍門式五面加工中心設(shè)備，工程師給資深工人們上課講解相關(guān)知識(shí)。還在實(shí)習(xí)期的李啟士就在現(xiàn)場(chǎng)稍遠(yuǎn)的地方當(dāng)“旁聽生”，邊聽邊做筆記，遇到聽不懂的就去查閱設(shè)備操作說(shuō)明書，看不懂就向師傅請(qǐng)教，師傅的筆記本也成了他的百寶箱，時(shí)間久了，師傅的筆記本都被他翻破了。

在學(xué)習(xí)上花的功夫沒有一分是浪費(fèi)的。

實(shí)習(xí)不到4個(gè)月時(shí)間，李啟士的技術(shù)能力已經(jīng)達(dá)到了定崗的要求，實(shí)習(xí)期結(jié)束正式定崗之后，他又用3個(gè)月的時(shí)間成為主崗。在旁人看來(lái)，李啟士進(jìn)步神速，但他自己知道，神速背后是更多的付出。

工作逐漸穩(wěn)定，但李啟士的心并不安分，從2010年開始，他自己報(bào)名參加青島市職業(yè)技能大賽，連續(xù)四年名次都是名列前茅。

“技術(shù)是在不斷進(jìn)步的，參加大賽也是為了發(fā)現(xiàn)自己的不足，在更高的層面上去提升自己。”李啟士說(shuō)。

2013年，李啟士作為團(tuán)隊(duì)一員赴美國(guó)參加中美國(guó)際數(shù)控機(jī)床技能大賽，榮獲團(tuán)體金牌，被授予“中央企業(yè)技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)。2017年，他參加中國(guó)中車第二屆職業(yè)技能競(jìng)賽獲一等獎(jiǎng)。

十幾年間，曾經(jīng)的“90后”小伙已過而立之年，李啟士也從一名機(jī)床操作工一步步成長(zhǎng)為高級(jí)技師、高鐵工程師、中國(guó)中車資深技能專家、齊魯首席技師。2019年，李啟士被授予全國(guó)技術(shù)能手稱號(hào)，并于2020年享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。

用創(chuàng)新創(chuàng)造價(jià)值

要讓中國(guó)高鐵跑得更快

如今，李啟士是中車四方公司高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架加工二班的班長(zhǎng)，他總覺得，在生產(chǎn)一線，他的價(jià)值才能得到更大發(fā)揮。

這些年，參與了和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)列車的生產(chǎn)試制和難題公關(guān)，李啟士也在一次次技術(shù)攻關(guān)中見證著中國(guó)高鐵越跑越快。

在為“雅萬(wàn)高鐵”列車生產(chǎn)轉(zhuǎn)向架的過程中，李啟士幾乎是3天3夜不眠不休，完成了項(xiàng)目新程序編制。在程序投入使用后，他連續(xù)一周每晚驗(yàn)證至11點(diǎn)多，對(duì)裝夾定位、走刀路徑規(guī)劃等提出了近30項(xiàng)建設(shè)性意見，提高生產(chǎn)效率一倍多，助力“雅萬(wàn)高鐵”項(xiàng)目高質(zhì)量如期交付。

十幾年來(lái)，作為中職畢業(yè)生的李啟士先后編制完成了20余種車型的加工程序，解決了23項(xiàng)技術(shù)難題，獨(dú)創(chuàng)11項(xiàng)先進(jìn)操作法。參與編寫了《數(shù)控銑削加工技術(shù)》等教材論著，成了一個(gè)名副其實(shí)的“大國(guó)工匠”。

“每一個(gè)努力奮斗的人都不會(huì)被辜負(fù)。”在李啟士看來(lái)，技術(shù)給他命運(yùn)帶來(lái)的改變已經(jīng)遠(yuǎn)超十幾年前懵懂時(shí)自己的預(yù)想，但也正是那一份對(duì)技術(shù)的堅(jiān)持，才有了不斷進(jìn)步的自己。

靠技能立身，李啟士的學(xué)習(xí)依然在繼續(xù)，他現(xiàn)在要做的就是在公司打造的首條數(shù)控加工數(shù)字化產(chǎn)線上，主動(dòng)去學(xué)習(xí)，積極擁抱“數(shù)字化”。

“要學(xué)習(xí)‘?dāng)?shù)字化’相關(guān)理論知識(shí)，研究應(yīng)用案例，結(jié)合豐富的機(jī)加工經(jīng)驗(yàn)，為數(shù)字化功能的實(shí)現(xiàn)提供現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持。”李啟士說(shuō)，他的數(shù)字化努力也已經(jīng)有所成效，以圖像識(shí)別防錯(cuò)功能的推進(jìn)為例，李啟士通過學(xué)習(xí)防錯(cuò)原理機(jī)制，對(duì)識(shí)別點(diǎn)位的設(shè)置提出優(yōu)化建議，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際驗(yàn)證，持續(xù)改進(jìn)優(yōu)化，將識(shí)別通過率由70%提高至100%。

“中國(guó)高鐵要跑得越來(lái)越快，就需要我們這樣的技術(shù)工人不斷去努力，擁抱新技術(shù)，去創(chuàng)新。高鐵也一定會(huì)帶著我們的夢(mèng)想一路奔跑。”李啟士說(shuō)。