完善學校門前防沖撞柱等設施，學校校園門前100米（校門兩側各50米）內不施劃停車位，各校持續規范設置校內交通標示標志……2月26日，北京全市中小學生將迎來春季學期，那些校門口存在交通問題的學校或將迎來改觀。

2月23日，記者從北京市教委獲悉，為解決好校園周邊交通治理問題，北京市教委等三部門近日發布《2024年接訴即辦“每月一題”校園周邊交通綜合治理解決方案》，將本市所有存在交通問題的中小學幼兒園全部納入治理范圍，同時將72所學校納入市政府重要民生實事項目進行重點治理。依據方案，北京市將以3月至5月集中治理期為重要時間節點，加強校內、校外交通安全管理。

記者注意到，該方案提出了多條工作措施。其中，在加強校園周邊交通設施建設上，方案提出要持續完善校園周邊“六類設施”，學校門前防沖撞柱等設施。有條件的校園周邊設置單行道或限行道，設置人行橫道信號燈、移動交通信號指示燈，在學校門口附近劃定臨時停車區域等。

方案還提出要加強校園周邊非機動車停車設施建設，施劃非機動車停放區，規范非機動車停放；合理規劃設置學生集散區、家長等候區和護學通道。還要加大公交供給，完善公交設施，優化學校周邊公交站點設置。

針對交通擁堵問題，北京市教委等三部門明確，要加強對校園周邊道路交通巡邏管控和上、下學高峰時段的重點值守，加強校園周邊交通勤務部署和交通指揮疏導，指揮車輛即停即走。同時，嚴格查處接送學生車輛不按規定調頭、亂停亂放、鳴喇叭等交通違法行為，查處非專用校車、違規電動三四輪車接送學生的違法行為，查處行人、自行車隨意橫穿馬路等各類交通違規行為，以及維護校園周邊交通秩序。

校內交通安全同樣重要。各校要建立持續規范設置校內交通標示標志，合理優化學校內部交通流線和功能分區，學生步行出入口與機動車出入口在空間或時間上分開設置，步行通道與車行道路分開設置。

同時，學生活動區域與機動車通行、停放區域實現空間分離；教學區、學生活動區道路實施機動車禁行，辦公區、生活保障區等確有車輛通行需求的實施限時通行，車輛通行時間不得與學生活動時間重疊，通行速度不宜超過20公里/小時。方案明確，學校不得出租出借校內場地停放校外機動車輛，不得利用學校用地建設對社會開放的停車場。

此外，方案還要求推動各學校建立錯峰上下學機制，安排各年級分時錯峰上下學，避免集中接送造成擁堵。同時，落實好校門前值班值守制度，學校安排安保人員協助值勤交警做好交通疏導工作，引導家長即停即走，阻止校園周邊亂經營、亂停車等。