浙江車網?熱點關注：隨著7月14日的即將臨近，歐洲的科學家們開始坐不住了。因為歐盟激進的新能源政策計劃，將會在那天出籠。   據外媒報道，本周二有170位科學家聯合發布了致歐盟的公開信，質疑電動車是否真的環保，并要求歐盟重新考慮大力推行電動車的政策。   公開信指出，歐盟認定電能、風能、太陽能更環保并非事實，隨著電能需求和費用增長，歐盟現有的計算公式不再適用，電力驅動在實際應用上無法達成歐盟設想并計算出的減排目標。歐盟和各國政府應該以環保為出發點，重新仔細審視大力推行電動車政策。   觀察人士表示，一百多名科學家這個時候站出來，顯然是擔憂歐盟在下個月14號發布的能源和氣候一攬子計劃，會在2035年徹底廢除燃油車?？茖W家們認為這樣做，并不符合實際。   公開信強調，歐盟應該在二氧化碳減排上下大力氣，“我們需要電動車，但是完全優先考慮電動車并沒有實際的證據支持”。   德國卡爾斯魯厄理工學院教授Thomas Koch表示，現在的問題是能否廢除使用石油。雖然對比燃油，核電更環保。但是考慮到政治和經濟層面上的問題，核電站被不少歐盟國家排除在外。他建議，可以考慮人工合成碳中和的燃料來驅動燃油車，替代柴油和汽油，使用合成燃料可以降低四分之一的二氧化碳排放量。

據了解，歐盟委員會正在討論的方案包括：到2030年時減排60%，2035年時減排100%。而根據2019年12月達成的歐洲綠色協議（European Green Deal）一攬子方案，歐盟將在2050年之前實現碳中和。新的目標意味著到2035年時，車企將不再可以銷售內燃機汽車。   不過，面對更加嚴格的排放目標，持異議的并非只有科學家。德國汽車協會VDA在上周發布了一份措辭嚴厲的聲明，稱在2035年之前將二氧化碳排量減少100%，將“在實際上迫使歐洲汽車企業只銷售純電動汽車”；“在如此短的時間內限制企業只使用一種傳動系統，這種做法令人擔憂，它根本沒有考慮到消費者的利益。”；“這對就業，尤其是供應行業的就業，將產生相當大的影響。此前的一項計算顯示，到2030年，大約將有21.5萬個就業崗位可能會受到影響”。   看來，歐盟要想推出激進的新能源政策，還是面對不少嚴峻挑戰的。特別是這次有一百多名科學家站出來，從科學上進行質疑，還是具有很大分量的。但最終結果究竟如何，還要到那天才能見分曉。  《浙江車網》原創，主筆：孟玄。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。