11月19日，由中國科學技術協會科學技術創新部指導，中國土木工程學會、中國鐵道學會等10個學會與東南大學聯合主辦的第三屆全國基礎設施智慧建造與運維學術論壇在南京開幕，包括莊松林、劉經南、黃衛、楊永斌、丁烈云、王建國、盧春房、劉加平等多位中國工程院院士在內的百余位專家學者及頭部企業代表以線上線下結合的形式齊聚一堂，共同探討重大基礎設施智慧建造與運維的最新研究進展，研究其“卡脖子”問題及其解決思路。

改革開放以來，中國基礎設施建設快速發展，產業規模不斷擴大，建造水平不斷增強。隨著大數據、云計算、區塊鏈和人工智能等新興技術的不斷發展，中國基礎設施建造與運維正處在產業現代化、信息化轉型升級的關鍵時期。

“以高鐵為例，更智能、更智慧，是人們對高鐵的期望，是中國高鐵創新發展的既定方向和目標。”中國工程院院士、中國工程院工程管理學部主任盧春房表示，基礎設施建設面臨著智能化、智慧化的新需求，這其中包括了智能建造、 智能裝備和智能運維，涉及到AI技術、云計算、大數據、北斗、物聯網等新興技術的融合應用，這些技術在高鐵上都有應用。“例如在京張高鐵的制造過程中大量應用了智能化技術，實現了制造過程的無人化。京張高鐵的智能列車能夠實現自動駕駛，相關車站基本實現了智能化服務。”

“如何運用新技術讓土木工程建造和運營維護更加智慧化，這是這次大會的重要議題。”東南大學土木工程學院副院長張建告訴記者，眾所周知，基礎設施建造過程中會涉及很多構件，如何測量實際尺寸和設計圖紙是否存在誤差？以前往往只能人工測量，費時費力。“但在新技術的加持下，我們可以在建造過程中利用光學相機、激光點云數據、深度學習算法等先進技術手段來進行結構的自動化尺寸測量。”

記者了解到，前兩屆全國基礎設施智慧建造與運維學術論壇已于2020年9月和2021年10月在南京成功舉辦，社會各界反響熱烈。

揚子晚報/紫牛新聞記者 王赟

攝影 劉莉

通訊員 唐瑭

校對 徐珩