6月24日，全國科技大會、國家科學技術獎勵大會、兩院院士大會在北京隆重舉行，東南大學作為第一完成單位共摘取5項國家科學技術獎，獲獎數(shù)位列全國高校第五位（通用項目）。其中國家自然科學二等獎1項，國家技術發(fā)明二等獎1項，國家科學技術進步二等獎3項，獲獎成果覆蓋三大獎。此外，作為參與單位獲得國家科學技術進步一等獎1項，國家自然科學二等獎1項。東南大學獲獎總數(shù)為7項。

熊仁根院士團隊與“分子壓電體的鐵電化學設計”

東南大學化學化工學院熊仁根院士團隊牽頭的“分子壓電體的鐵電化學設計”獲得國家自然科學二等獎。該團隊原創(chuàng)性地提出了“鐵電化學”理論體系，對分子壓電材料的設計、合成、調(diào)控和機理進行了科學闡明，帶動相關領域走出了大海撈針式的盲目探索，進入了化學設計、可控合成和精準調(diào)控的新階段，實現(xiàn)了鐵電物理到鐵電化學的“0到1”創(chuàng)新。該項目相關成果得到了多位中外院士和權威專家的肯定與好評，稱其為“突破性發(fā)現(xiàn)”，并將壓電材料“拓展到了新的領域”，實現(xiàn)了“引人注目的突破”。

尤肖虎院士團隊與“CMOS毫米波大規(guī)模集成平板相控陣技術及產(chǎn)業(yè)化”

東南大學信息科學與工程學院尤肖虎院士團隊牽頭的“CMOS毫米波大規(guī)模集成平板相控陣技術及產(chǎn)業(yè)化”獲國家技術發(fā)明二等獎。毫米波相控陣具有空間電磁波合成與靈活波束方向調(diào)控功能，項目成果引領并支撐我國毫米波相控陣從化合物工藝到CMOS工藝的跨越，以及從傳統(tǒng)瓦片式到平板式高集成的跨越。項目形成授權發(fā)明專利56項，發(fā)表IEEE JSSC等著名期刊論文40余篇，實現(xiàn)30余款CMOS芯片和60余款平板相控陣的產(chǎn)業(yè)化，多款產(chǎn)品獲國內(nèi)首臺套認定。產(chǎn)品具有低成本、高性能、快速交付等極強的戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)國際競爭優(yōu)勢。基于全國產(chǎn)化工藝流程，有效破解“卡脖子”問題，產(chǎn)品已在國內(nèi)外主要衛(wèi)星通信運營商和設備商等100余家單位及多項國家重點工程中規(guī)?；逃谩?/p>

洪偉教授團隊與“微波毫米波測試技術與測量儀器”

東南大學信息科學與工程學院洪偉教授團隊牽頭的“微波毫米波測試技術與測量儀器”獲國家科學技術進步二等獎。十幾年來，東南大學洪偉教授團隊，圍繞相關標準制定、設備研發(fā)與生產(chǎn)、網(wǎng)絡建設與運維全鏈條的重大測試需求，在國家重大科研儀器研制項目和多項國家科技重大專項課題的支持下，通過產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新，在信道測量、信道模擬、電路與系統(tǒng)參數(shù)測量和空口信號測試與分析等方面取得了系統(tǒng)性突破，基本形成了全鏈條測試解決方案，研制了成體系的儀器設備，實現(xiàn)了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應用，提升了我國微波毫米波測試儀器整體創(chuàng)新能力與裝備水平，與國內(nèi)同行一道，為解決我國微波毫米波測試儀器領域的“卡脖子”問題、推動我國相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻。

蔣金洋教授團隊與“嚴酷服役條件下結(jié)構混凝土長壽命設計與多維性能提升關鍵技術”

東南大學材料科學與工程學院蔣金洋教授牽頭的“嚴酷服役條件下結(jié)構混凝土長壽命設計與多維性能提升關鍵技術”獲國家科學技術進步二等獎。如何突破嚴酷服役條件下結(jié)構混凝土長壽命設計、使役性能多維提升的關鍵技術，是工程領域的世界級難題。該項目錨定嚴酷服役條件下結(jié)構混凝土長壽命需求，在3個國家“973計劃”課題、1個國家重點研發(fā)計劃課題及多項重大工程項目的資助下，以跨越納-微-細-宏觀的多尺度思維，創(chuàng)建混凝土損傷抑制新理論；以一個基體和兩個界面為核心，發(fā)明多功能強化、多層次防護的提升新材料；以物理模型與數(shù)據(jù)驅(qū)動融合為基準，構建多目標智能設計新系統(tǒng)。歷經(jīng)17年產(chǎn)-學-研-用協(xié)同攻關，積累了千萬量級原始數(shù)據(jù)，開創(chuàng)了嚴酷服役條件下結(jié)構混凝土長壽命設計和阻-隔-緩-延多維性能提升體系，實現(xiàn)了侵蝕與疲勞可抗、滲透與銹蝕可防、性能與壽命可控。

劉攀教授團隊與“高速公路交通狀態(tài)智能感知與主動管控關鍵技術及應用”

東南大學交通學院劉攀教授牽頭的“高速公路交通狀態(tài)智能感知與主動管控關鍵技術及應用”獲國家科學技術進步二等獎。該項目面向交通強國建設國家戰(zhàn)略需求，針對高速公路交通狀態(tài)智能感知與主動管控技術開展了系統(tǒng)深入研究，突破了多源信息協(xié)同下全天候交通運行精準感知、復雜環(huán)境下交通狀態(tài)精準辨識與事故風險預警、多瓶頸耦合作用下車道級交通流協(xié)同控制等技術難題，形成了支撐高速公路智能化運行管控的成套技術及系統(tǒng)裝備并大規(guī)模推廣應用，實現(xiàn)了高速公路交通狀態(tài)智能感知、精準辨識、主動管控等技術突破。成果支撐了交通強國建設試點、新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路示范等重大示范工程，高速公路交通運行效率與安全水平大幅提升，取得了顯著的社會經(jīng)濟效益。

此外，東南大學參與完成的“第五代移動通信系統(tǒng)(5G)關鍵技術與工程應用”獲國家科學技術進步一等獎、“煤/生物質(zhì)燃燒過程PM2.5生成與調(diào)控”獲國家自然科學二等獎。

通訊員  吳涵玉

揚子晚報/紫牛新聞 王赟

校對 陶善工