4月10日，直升機創新聯盟成立大會在南京舉行，聯盟由南京航空航天大學攜手中國直升機設計研究所、航空工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司、航空工業昌河飛機工業（集團）有限公司、北京航空航天大學、西北工業大學等國內20余家相關單位聯合發起，旨在探索建立以高校/科研院所為引領、企業為主體、市場為導向的科技創新體系，更好推動直升機產業提檔升級。

活動現場   劉莉  攝

中國工程院院士、南京航空航天大學校長單忠德表示，直升機創新聯盟旨在探索建立以高校/科研院所為引領、企業為主體、市場為導向的科技創新體系，不斷提升聯盟成員自主創新能力，加快直升機領域科技創新和成果轉移轉化，深化“政產學研金”全產業鏈合作，更好推動直升機產業提檔升級，打造開放共享、深度融合的創新聯合體發展共同體。希望以成立“直升機創新聯盟”為契機，聚焦國家重大戰略和世界前沿技術，進一步強化直升機領域有組織科研，廣泛集聚各方創新資源優勢，探索構建產學研深度融合新機制新模式，形成直升機領域創新合力，聚力提升原創創新能力，不斷突破“卡脖子”關鍵核心技術難題，不斷塑造新動能新優勢，實現直升機行業領域高質量發展。

作為通用航空重要組成部分，直升機未來發展前景廣闊。按照我國民用直升機數量每年8%-10%的增速，2050年我國民用直升機市場規模將達到1.3萬架。中國航空研究院副院長吳希明總師表示，以各省主要城市為基點，我國91.2%區域內高速旋翼機在時效性和運力上都具有優勢，能夠滿足各類任務的需要。據國際權威機構最新數據的預測，到2040年，全球城市空中交通的市場規模將達到1萬億美元；而到2050年,全球城市空中交通的市場規模將達到9萬億美元。我們要抓住產業發展窗口期，盡早研發和建立滿足市場需要、應對全球競爭的產品和產業。

南航校園里的直-10武裝直升機。這是我國自主研發的第一款專用武裝直升機，由中國航空工業集團有限公司研發，其總體性能達到世界第三代直升機水平。該機的成功研制實現了我國直升機工業跨越發展，具有重大的里程碑意義。總設計師為南航80級校友吳希明。2020年12月，直-10試驗樣機落戶南航。

記者了解到，南航是全國唯一一所擁有本—碩—博完整培養體系的直升機專業的高校。60多年來，南航參與了我國大部分直升機型號的研制，目前我國直升機領域百分之八十以上的技術骨干、管理骨干都是南航校友，并涌現了眾多直升機型號總師、副總師。我國自主研制的第一架直升機、第一架無人直升機就誕生在該專業。

南京航空航天大學科研院副院長、中國航空學會直升機分會主任招啟軍教授說，直升機產業鏈條長，是關系到國家經濟發展和科技發展的高科技戰略產業，僅靠相關企業研發難度大，聯盟的成立將全國范圍內的高校、科研院所、不同專業、不同行業的企業聯合在一起，架起創新橋梁，有組織地攻克直升機技術和產業發展上的難題。

揚子晚報/紫牛新聞記者  楊甜子

校對 盛媛媛