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我國首批卓越工程師培養改革碩士生畢業,超70%服務國家戰略

:2025年07月17日 新京報
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今年下半年,卓越工程師培養的認證標準將正式發布,保障國家卓越工程師學院高起點、高質量建設。

把論文寫在祖國大地上,扎根聯培單位研究創新領域,投身關鍵領域企業服務國家戰略需求……今年7月,首批2100多名專項試點碩士生順利畢業、走向廣闊舞臺。這是我國首次實現工程碩博士有組織、成建制、大規模校企聯合培養,標志著人才培養體系正在發生結構性變革。

7月15日,在北京航空航天大學學院路校區,教育部召開新聞通氣會,介紹我國卓越工程師產教融合培養改革工作情況。據介紹,首批畢業生中有71%留在了本領域企業就業,精準服務國家戰略。新京報記者從會上獲悉,今年下半年,卓越工程師培養的認證標準將正式發布,保障國家卓越工程師學院高起點、高質量建設。

企業提供5100多個來自產業一線的研究課題

2022年起,中組部、教育部等9部門啟動工程碩博士培養改革專項試點,教育部黨組將加快培養大批卓越工程師作為重大政治任務,與有關部門密切配合,全鏈條發力、全系統推動,持續深化卓越工程師產教融合培養改革。今年7月,正值首批改革試點學生陸續畢業之際,改革成效如何?教育部學位管理與研究生教育司副司長郝彤亮表示,卓越工程師培養改革是落實黨的二十大“教育、科技、人才”一體推進,落實教育強國規劃綱要以及加快培育卓越工程師部署的總體要求。

卓越工程師培養改革是推動中國跨越式發展的重要機制創新。郝彤亮介紹,此次改革重構了人才培養體系,調動高校和企業雙方的積極性,改變了單一由學校辦工程教育的模式,使企業能夠融進來,利用行業部門資源,讓學生在“真環境”中解決真問題;其次,卓越工程師的培養流程實現了人才培養的流程再造,企業根據自身研發需求建立課題庫,聯合高校給學生上課、指導實踐,共同指導其就業,“之前學生論文從文獻中找題目,現在則從生產一線找題目。培養時就先想好學生將來要到哪里去。”郝彤亮說道。

郝彤亮介紹,卓越工程師要獲取新的能力,就要從培養要素改變。建課程方面,改革聚焦18個關鍵領域,組建一流學科專家和工程師領銜的團隊,校企協同建設201門“高階性、前沿性、交叉性、挑戰度”的核心課程,并通過國家智慧教育平臺免費共享;選課題方面,企業向國家卓越工程師學院提供了5100多個來自產業一線的研究課題,學生在入學之前便選擇課題,一直到畢業,甚至走向工作崗位都在根據企業一線“真需求”提升學生解決“真問題”的能力。

“北航首批卓越工程師培養項目中的碩士畢業生總共83名,93%的同學都留在了聯培企業中,大多是頭部企業。”北京航空航天大學國家卓越工程學院常務副院長曹慶華表示,卓越工程師培養機制區別于以往的普通工程碩博士培養機制,學校和企業深度融合,采取工學交替的培養模式。碩士生一年在校、兩年在企業,博士生兩年在校、三年在企業,兼具高校學生和企業準員工的雙重身份。

卓越工程師要有服務國家需求和攻堅克難精神

什么樣的青年人才適合進行卓越工程師培養?曹慶華認為,首先要有堅定的服務國家需求的理想信念,其次要有成長為工程師的潛質。“比如工程領域的科技發展非常強調系統化,大局意識要很強;工程的實施是團隊化,學生也要有很強的團隊協作能力。做工程其實還是很艱苦的,要有攻堅克難、勇于攀登的精神。”曹慶華說道。

如今,北航國家卓越工程師學院2025屆畢業生張川宇選擇繼續在聯合培養企業工作,今年6月,她作為優秀畢業生代表在北航2025年學生畢業典禮上發言。張川宇告訴記者,她從小就對藍天和星空充滿幻想。2013年6月,還是初一學生的張川宇看到神舟十號航天員王亞平的太空課堂,更燃起了對航天事業的向往。本科階段,她獲得美國大學生數學建模競賽國際特等獎——通過配置無人機和中繼集群系統,實現實時態勢感知等任務。畢業后她被保送至北航攻讀研究生,立志為我國航空航天事業貢獻自己的力量。

2022年9月,新成立的北航國家卓越工程師學院開始選拔首屆工程碩博士,這立刻吸引了張川宇。在了解到這是為服務國家需求、面向急需關鍵領域成立的學院后,她意識到這也是她一直追尋的方向。“我為什么要學習這些知識?知識能用到哪、怎么用?這不是我從小到大一直在思考的問題嗎?”張川宇毫不猶豫地報名,并以碩士排名第一的成績入選航天動力專業,該校企聯合培養單位是北京臨近空間飛行器系統工程研究所。

按照培養要求,2023年8月,在校完成理論知識學習并以第一作者發表學術論文3篇,授權發表專利后,張川宇赴培養單位開展工程實踐。在企業實踐期間,她基于聯培企業工程背景,充分調研飛行器現狀,熟悉各分系統的設計與流轉過程,并順利完成實踐課題,依托產出的實踐成果完成了項目的前期方案論證。

“我更加熟悉掌握了工程設計原理與軟件使用方法,將工程所學與課題內容相結合,為未來參與工程實際的研發工作打下堅實基礎。”張川宇介紹,自入企實踐,她就一直在思考未來的職業發展規劃。在逐步熟悉聯培企業工作環境與內容的過程中,她不斷探索自己的職業發展方向,并在航天一線前輩們的引導下,逐步縮小自己與崗位需求之間的差距,最終堅定地選擇留在聯培企業繼續工作。

卓越工程師培養改革重建工程碩博學位評價標準

除了在培養體系、培養流程等多方面重塑外,郝彤亮介紹,我國卓越工程師產教融合培養改革還重建了工程碩博士學位評價標準。其中,法律層面,今年1月起《中華人民共和國學位法》正式施行,將實踐成果與學位論文并列,都可以作為專業學位碩博士申請學位答辯的基本內容。制度層面,發布工程碩博士以實踐成果申請學位的基本要求,打破“唯論文”評價壁壘,明確以實踐成果申請學位的具體形式、流程標準。實施層面,要求有關高校根據自身實際情況制定相應實施細則,更新理念、改進評價,推進新型評價標準落地實施。這些工作,為工程碩博士以實踐成果申請學位提供了法理依據、制度保障和實踐準則。

今年首批畢業的2100多名專項試點碩士中,已有67人以實踐成果申請學位。張百川是中國石油大學(北京)2022級工程碩士,也是以實踐成果申請學位的學生之一。“學校為我們量身打造了實踐成果申請學位的工作細則、工作流程與考核標準,在成果評鑒、成果總結報告答辯中,企業專家都占半數以上,他們不僅考核成果的創新性和規范性,更強調成果的應用性、環保性、經濟性,經過嚴格的成果鑒定、答辯、學位審核等程序,我也以這項實踐成果順利獲得了學位。”張百川表示,取得這一學位背后是艱苦的淬煉。課程學習結束后,他進入中國石化石油工程技術研究院開展專業實踐,導師是中國石化石油工程技術研究院油田化學領域首席專家楊小華,還有兩位具有十年研發經驗的博士副導師全程護航。

張百川回憶,楊小華與他第一次深談便直擊靈魂,“百川,真正的工程科研,是解決‘卡脖子’的難題,不是做‘墻上掛的燒餅’。”她為張百川選定的課題極具挑戰:研發一種環保型抗高溫降濾失劑,需同時攻克抗180℃高溫、耐飽和鹽、降低鉆井液黏度、降本15%、滿足國家海洋排放標準的五重關卡。

真實的科研實踐讓張百川經歷了比想象更殘酷的實戰。為合成理想樹脂,他和團隊經歷了大半年“合成—評價—失敗—再合成”的循環。“記得連續三十次實驗數據異常的那些夜晚,楊老師總是在百忙之中抽空來到實驗室,一頁頁幫我們分析實驗數據。她教會我的不僅是技術,更是追根究底的態度。”張百川記得,真正的洗禮在中試車間。從200克燒瓶到100L反應釜的跨越中,黏度失控、原料溶解等問題接踵而至。在德州大陸架助劑廠的40天里,他、團隊成員與工人師傅同吃同住,完成了5輪100L級放大實驗,3釜噸級中試生產。當第三釜中試產品終于達標時,車間里爆發的歡呼聲也曾讓他熱淚盈眶。

兩年的企業科研,四本沉甸甸的手賬,十萬余字……張百川翔實記錄了每一次實驗參數、失敗教訓和思維碰撞的火花。他在蘇北頁巖油氣井場親歷了新產品現場試驗。“當鉆頭在高溫地層中平穩鉆進,實時監測的關鍵數據優于加料前時,井隊長用力對我們豎起了大拇指,‘小伙子,你們搞的這東西真頂用’,那種油然而生的自豪感,一線人員的笑臉至今還讓他印象深刻,甚至超過了首次發表論文的喜悅。”張百川介紹,如今研發的抗高溫降濾失劑已中試達標,通過鑒定,即將開展現場驗證工作。在企業專業實踐期間,他參與制定2項行業標準,發表核心期刊論文1篇,完成1件專利初稿,取得了豐碩的實踐成果。

《中華人民共和國學位法》實施,立法明確了專業學位研究生可以通過規定的實踐成果申請學位。張百川認為,以實踐成果申請學位,它的要求和難度比學位論文更高,但也更能考核申請者的實踐創新能力,更適配產業的人才需求,更契合專業學位研究生教育的培養目標。

將發布卓越工程師培養認證標準并啟動學院認證工作

“今年首批碩士畢業是改革的‘小成’,明年首批博士即將畢業,是改革的‘大考’。下一步我們的思路是以標準建設為引領,推動卓越工程師培養機制化、常態化、國際化。”郝彤亮透露,下半年將正式發布《卓越工程師培養認證標準》,并根據標準要求,試點啟動國家卓越工程師學院認證工作,完善工程碩博士產教融合培養機制,引領帶動更多單位自主建設卓工學院,建立多級聯動、開放共享的產教融合培養新體系。同時,高質量推動北京、上海、粵港澳大灣區4家國家卓越工程師創新研究院建設,推動人才培養更好地服務區域創新發展。

北京航空航天大學副校長趙巍勝介紹了卓越工程師培養認證標準研制情況。他表示,三年來,在中組部、教育部、工信部、國資委等部委指導下,各培養單位全面推動卓越工程師培養改革各項任務,首次實現了有組織、成建制、大規模的校企實質性聯合培養。目前,國家卓越工程師學院的“樣板間”國家品牌效應已經形成。隨著改革的不斷深入,為實現建設規模宏大卓越工程師隊伍的目標要求,還要以更高標準引領卓越工程師培養的高質量發展。

“全球工程師培養歷經數百年發展,積累了豐富經驗與共性規律,在標準研制方面也為我們提供了參考和啟示。華盛頓協議實現了工程師培養與職業的精準銜接,法國的CTI模式做到了學位與工程師證書的同步頒授。我們的標準也應做好教育標準與職業標準的銜接貫通,保障工程師的接續培養與職業發展。”趙巍勝說道。

趙巍勝介紹,標準覆蓋卓越工程師產教融合培養全過程。其中,“學院定位與組織”重在堅持立德樹人根本任務,充分發揮管理體系、學術體系、實踐平臺和資源保障的整體效能。“質量保障與持續改進”重在聚焦高質量,健全人才培養全過程校企深度協同的質量保障體系和持續改進長效機制。“合作與開放”重在深化政產學研協同,圍繞校企、區域、國際等不同維度加強多層次、全方位的合作與開放關系。“工程師培養”重在健全標準化培養框架,保障工學交替全程高質量實施。“師資隊伍建設”重在全面激活內生動力,提升工程能力,完善選聘退出、培訓發展、考核激勵等機制建設。“工程師職業發展”重在積極引導畢業生扎根工程實踐和生產一線,推進卓越工程師接續培養與職業發展。

后續,認證工作將面向卓越工程師學院,以學院為整體單元開展,以評促建、以評促強,貫徹落實《教育強國建設規劃綱要(2024—2035年)》戰略部署,切實提升卓越工程自主培養質量。

未來,如何實現常態化的產教融合培養模式?郝彤亮表示,將加大培養改革的推廣力度,讓產教融合培養從小范圍的試點探索,轉變為人才培養大范圍的共識行動。一是向所有工程碩博士推廣。到2030年,推動超半數工程碩博士培養單位自主建設卓越工程師學院,逐步提升學院在讀研究生占全國工程碩博士在校生比例。二是向全部67個專業學位類別推廣。找準各領域產教融合培養結合點,創新聯合培養機制,構建分類培養體系,實現人才培養與行業發展精準對接。同時,“推動中國卓越工程師培養認證標準‘出海’,加快推動工程教育標準國際互認,為全球高等工程教育提供中國方案。”郝彤亮說道。


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[編輯:宋聰喬 &發表于江蘇]
關鍵詞: 論文 寫在 國大 地上 扎根

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