風災是世界上發生最頻繁、破壞最嚴重的自然災害之一。如何助力基礎設施抗風防災能力實現本質提升？日前，第五屆江蘇省工程師學會風工程學術會議，暨基礎設施智能抗風防災及韌性提升國際論壇在南工大召開，來自江蘇省工程師學會、美國德州理工大學，澳大利亞新南威爾士大學等高校和科研院所的100多位國際國內知名專家學者齊聚，圍繞風災防范、抗災和韌性提升等話題展開研討。

雙方協力，聚焦抗風防災第一線

“江蘇省地處我國大陸東部沿海中心、長江下游區域，也是全國風災較為嚴重的區域，每年臺風、龍卷風等強風襲擊會引起嚴重的人員傷亡和經濟損失。學會致力于團結引領廣大工程科技人員，持續打造有利于工程技術創新和可持續發展的平臺，本次會議的召開也是希望專家學者為我國基礎設施智能防抗風防災及韌性提升貢獻智慧和力量。” 江蘇省工程師學會常務副理事長、江蘇省科協原副巡視員許鈞表示。

“要充分發揮人工智能的優勢，將人工智能與傳統抗風防災技術有機結合，不斷提升基礎設施的抗風防災能力，持續提高風災風險評估和預警能力，優化工程結構設計和施工方案，增強基礎設施的風災適應性和恢復能力，以便共同促進江蘇省風工程研究事業不斷向前發展。”江蘇省工程師學會風工程專委會主任王浩表示。

“要乘時代之風，胸懷國之大者，著力強化抗風防災研究的使命擔當；要乘創新之風，瞄準難點痛點，著力助推風能關鍵核心技術的突破攻關；要乘綠色之風，聚力協同育人，著力培養風能開發利用的緊缺人才。” 南京工業大學陸偉東副校長說。

集聚智慧，共商韌性提升最前沿

“基于空氣動力學方法優化構件幾何外形和基于機械方法設置減振裝置，從而提車橋耦合系統的抗風能力。”國家特聘專家，東南大學蔡春聲教授表示，可以借鑒古人治水疏堵兩種策略，雙管齊下，實現大跨橋梁在復雜風環境下的韌性提升，保障橋梁行車安全。

全球前2%頂尖科學家美國德州理工大學土木、環境及建設工程系終身講席教授陳新中在主題報告中指出，風致振動是高層建筑面臨的挑戰之一，高層建筑在風荷載作用下可以進入彈塑性，尤其是隔震結構，并對不同風速狀態下的結構風振響應規律進行了闡述。

“機器學習模型的概率回歸分析，與不確定性分析一脈相承。”澳大利亞新南威爾士大學土木與環境工程學院教授的主題報中指出，采用傳統力學方法解決考慮不確定性的工程問題，計算難度大、工作效率低，通過機器學習的賦能將大大提升計算效率，機器學習+力學成為解決復雜工程問題有效手段。

“風電作為清潔能源，是實現雙碳目標的重要路徑。”國際知名期刊Engineering Structures副主編香港理工大學特聘副教授畢凱明的主題報告針對多災害耦合作用下風機破壞問題，提出多模態的振動控制策略。

“現代橋梁的發展呈現出跨度超大化、結構輕柔化特點，造成橋梁結構風敏感性顯著，給結構安全運維帶來調整。”江蘇省工程師學會常務理事及風工程專業委員會主任委員王浩教授指出，隨著健康監測系統在大跨橋梁工程中應用，實現了監測數據積累，為物理-數據聯合驅動的大跨橋梁風效應預測奠定了基礎。

“船撞是僅次于洪水的橋梁倒塌第二大原因。”南京工業大學土木工程學院院長方海教授主題報告從船橋碰撞機理、被動防撞系統及主動防撞預警系統等方向分享相關研究成果，為提升大型橋梁服役過程中性態安全提供了新思路。

通訊員 許偉志  謝雅文

揚子晚報/紫牛新聞記者  楊甜子

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