數(shù)據(jù)不夠多，樣本量不夠大，研究便無法開展，研究結(jié)論的可信度也會(huì)打折扣。不少科研工作者在實(shí)踐中，多半都會(huì)遇到這樣的問題。此時(shí)，這種名為灰色系統(tǒng)理論的學(xué)說，便可以派上大用場(chǎng)。11月29日，南京航空航天大學(xué)舉行灰色系統(tǒng)理論創(chuàng)立40周年紀(jì)念展開幕式，紀(jì)念灰色系統(tǒng)理論創(chuàng)立40周年。記者了解到，就連前不久適航取證成功，有望在年底交付的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919，在研制過程中都用到了灰色系統(tǒng)理論。

標(biāo)準(zhǔn)“國(guó)產(chǎn)理論”，是我國(guó)科研工作者原創(chuàng)

灰色系統(tǒng)理論是什么？南航灰色系統(tǒng)研究所所長(zhǎng)劉思峰教授介紹，1982年，中國(guó)學(xué)者鄧聚龍教授發(fā)表首篇灰色系統(tǒng)理論論文，標(biāo)志著灰色系統(tǒng)理論新學(xué)說問世。通俗地說，所謂“灰色系統(tǒng)”是介于“白色系統(tǒng)”和“黑箱”之間。既不像白色系統(tǒng)一樣都是已知信息，也不像黑箱一樣全部信息未知。灰色系統(tǒng)即通過對(duì)“部分”已知信息的挖掘、開發(fā)，提取有價(jià)值的信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行行為、演化規(guī)律的正確描述，從而讓人們能夠運(yùn)用數(shù)學(xué)模型實(shí)現(xiàn)對(duì)“貧信息”不確定系統(tǒng)的預(yù)測(cè)、決策和優(yōu)化控制。鄧聚龍教授正是基于對(duì)貧信息不確定性系統(tǒng)控制問題的深入研究和探索，創(chuàng)立了灰色系統(tǒng)理論。

劉思峰告訴記者，航空航天等重大裝備研制數(shù)據(jù)具有顯著的“貧信息”特征，“第二次世界大戰(zhàn)期間，航空航天設(shè)備被大量制造，人們發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)出來的火箭、飛機(jī)的可靠性很低，有些國(guó)家的飛機(jī)自己掉下來的比別人打下來的都多，許多火箭在起飛臺(tái)上發(fā)生爆炸或中途墜落。”劉思峰說，面對(duì)重大裝備可靠性問題，各國(guó)科學(xué)家開展研究，美國(guó)學(xué)者基于隨機(jī)分析理論構(gòu)建的可靠性增長(zhǎng)模型，被世界各國(guó)廣泛采用。近年來，中國(guó)科學(xué)家在缺失足夠數(shù)據(jù)的情況下，嘗試應(yīng)用灰色系統(tǒng)的方法和模型解決可靠性增長(zhǎng)評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)問題，創(chuàng)新、發(fā)展了本土的原創(chuàng)學(xué)說。

航空航天重大型號(hào)研發(fā)都用上了它

南京航空航天大學(xué)校長(zhǎng)單忠德院士說，誕生于中國(guó)大地的灰色系統(tǒng)理論，經(jīng)過幾代人的不懈努力，在40年的發(fā)展歷程中形成了相對(duì)完善的體系結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于解決自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)和工程技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)際問題，在我國(guó)和世界上許多國(guó)家取得大量應(yīng)用成果。

截至目前，有來自100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的學(xué)者發(fā)表了30多萬篇灰色系統(tǒng)理論研究與應(yīng)用論文，有力推動(dòng)了各個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展，該理論在航空航天重大型號(hào)研制、機(jī)械工程、電力工程、巖土工程、水文水資源與水利工程等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。南京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長(zhǎng)、國(guó)際灰色系統(tǒng)與不確定性分析聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)謝乃明介紹，尤其在航空航天重大型號(hào)研制上，運(yùn)用灰色系統(tǒng)方法和模型技術(shù)解決了中國(guó)商飛C919大型客機(jī)研制“貧信息”數(shù)據(jù)建模分析難題，保障了C919成功研制、完美首飛和適航取證；解決了北京遙測(cè)技術(shù)研究所小數(shù)據(jù)、貧信息質(zhì)量控制和可靠性實(shí)驗(yàn)分析難題，保證了長(zhǎng)征五號(hào)和長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭配套產(chǎn)品研制進(jìn)度、質(zhì)量和可靠性。南航灰色系統(tǒng)研究所與中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院、中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院和中國(guó)商用飛機(jī)公司等單位合作完成的多項(xiàng)成果分別獲得國(guó)防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、江蘇省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和教育部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

灰色系統(tǒng)理論創(chuàng)立40周年紀(jì)念展由中國(guó)優(yōu)選法統(tǒng)籌法與經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)研究會(huì)灰色系統(tǒng)專業(yè)委員會(huì)等單位主辦，南京航空航天大學(xué)灰色系統(tǒng)研究所、南京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院承辦。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞記者  楊甜子

校對(duì) 盛媛媛