2025年1月1日，由東南大學科研團隊自主研發的國內首輛分布式電驅動飛行汽車“東大·鯤鵬1號”驚艷亮相。這是國內首輛全輪轉向全輪驅動、四軸八槳構型飛行汽車，也是江蘇省首輛陸空一體飛行汽車。

該項目負責人、東南大學機械工程學院殷國棟教授介紹，傳統電動垂直起降飛行器eVTOL是以垂直起降航空飛行器作為主要發力點開展的研發，不具備地面移動能力，而“東大·鯤鵬1號”為陸空一體構型，兼具地面運載裝備的快速移動與空中運載裝備的靈活移動能力。

“全國以分布式電驅動車輛為載體做飛行汽車的，我們是首輛；這個陸空一體飛行汽車以汽車為主要載體，而不是當下以無人機為主技術路線，它可以在地面行駛與飛行移動間隨意切換。”殷國棟表示，“東大·鯤鵬1號”集多項創新技術于一身，突破了陸空一體化車身結構拓撲優化、動力系統全域冗余機制、多模態交互數字化座艙、跨域共用多維數據融合、陸空分布式電驅動系統以及雙阿克曼協同轉向等關鍵核心技術。

據悉，“東大·鯤鵬1號”整機尺寸為2.1×1.2×1.5m，最大起飛重量500kg，飛行續航時間≥20min，最大飛行高度≥300m；地面運動模式基于四輪轂分布式電驅動系統，前后雙阿克曼轉向，電液復合制動，最高時速60km/h。

目前“東大·鯤鵬1號”續航主要依靠大功率動力電池，項目團隊成員莊偉超告訴記者，團隊還開發了增程式航空電推進系統，相比于現有純電池驅動系統，具有大功率、長續航、高可靠等特點，飛行續航時間有望突破2小時，將在下一代陸空一體飛行汽車上應用。

殷國棟表示，“‘東大·鯤鵬1號’飛行汽車的研發成功，是學校在科研創新和人才培養方面的成果體現。我們的團隊付出了巨大的努力，致力于探索未來交通出行的新模式。我們希望通過這一創新成果，為未來的交通出行提供更多可能，并在低空經濟領域貢獻自己的力量。”

據悉，“東大·鯤鵬1號”基于車輛工程系在分布式電驅動、復合能源動力系統、自動駕駛等領域的創新突破與豐厚經驗，是東南大學對立體交通體系與跨域運載裝備的探索與實踐，也是多學科交叉融合創新的典范，涉及機械工程、車輛工程、電氣工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、電子科學與技術、儀器科學與技術、設計學等多個學科門類，是東南大學開展學科交叉的重要成果與突破。

通訊員 唐瑭

揚子晚報/紫牛新聞 王赟

攝影 劉莉

校對 盛媛媛