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途牛陷裁員風波:變相降薪或逼員工離職

:2018年07月26日 快科技
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近日,途牛內部員工爆料稱,途牛目前針對本部門(國內客服部)降薪,單方面給客服降低提成點,由原來4.5%的提成點,降低到3%。降薪波及500人。引起部分員工罷工以作抵抗。關于此次減薪的主要原因是為逼員工離職。

對此,途牛方面回應藍鯨TMT稱,途牛對銷售崗位提成提供了系統(tǒng)查詢功能,7月1日上午提成查詢系統(tǒng)出現(xiàn)故障,查詢結果與實際情況存在差異,7月1日下午,提成查詢系統(tǒng)已修復。

對此,藍鯨TMT記者聯(lián)系到了途牛員工少少(化名),他表示,該系統(tǒng)查詢功能早在2017年5月之前都可以查到所有訂單,之后就變更了,只能看到正常訂單,系統(tǒng)變得復雜多了。

電子商務研究中心特約研究員、北京志霖律師事務所律師趙占領認為,途牛以降薪方式逼迫員工離職,則降薪行為本身沒有經(jīng)過員工同意,就缺乏法律依據(jù)。當然,途牛的目的在于以此方式讓員工“主動”提出離職,進而避免支付經(jīng)濟補償金。對此行為,員工可以依法維護自身合法權益。

人員流動性大,招聘信息與實際不符

少少表示,途牛任何降薪裁員都不足為奇。

對此,少少講起了他在途牛的經(jīng)歷。

學旅游專業(yè)的少少以實習生的身份進入途牛,少少在校期間為了豐富實習經(jīng)歷,選擇了業(yè)界知名的途牛,在了解之后發(fā)現(xiàn)實習待遇好,因此選擇了途牛作為實習單位。

進入后沒多久,少少發(fā)現(xiàn)并沒有像外界所說的那么好。在此期間少少經(jīng)歷了從職位單方面調整及提成點不符等遭遇。

少少應聘的職位是旅游顧問,聲稱該職位相對輕松,拿固定工資,做有限的事。在接受公司培訓結束后,即刻調整部門、崗位,構成變?yōu)榈仔?提成,實際內容為打電話銷售產(chǎn)品。

對此次行為,少少表示不滿意,但途牛的態(tài)度是,要么簽,要么走人。

以下是少少提供的去年夏天獵頭在各大求職群里發(fā)布的途牛招聘信息。

途牛陷裁員風波:變相降薪或逼員工離職

少少解釋稱,去年的招聘信息與實際不符主要體現(xiàn)在,第一,+900不會有;第二,所謂的周末雙休,是不會給雙休的機會的,都要加班,提供雙倍工資;第三,年假只有5天,但宣傳寫的是10天;第四,實際提成沒有那么高。

少少表示,途牛為控制成本,主要克扣員工工資。

途牛對外宣傳提成5%,其實最高只有4.5%,另外還采用2:3:5的劃分方式,以及無提成算法。

途牛陷裁員風波:變相降薪或逼員工離職

規(guī)則也時常變更,如簽證部在去年從定額到后來的底薪+提成,不少員工反映,這種變相變更方式,活多了,工資也低了很多,有變相降薪之疑。其中還要求客服捆綁銷售,從自己的利潤里貼附加產(chǎn)品以達到指標,實際到手少之又少。之后一大批人因此陸續(xù)離職,而離職后,后續(xù)的單子提成均歸途牛所有。

途牛陷裁員風波:變相降薪或逼員工離職

也就是說,其實途牛的提成一直會有變動,但不是增加,是換著花樣克扣員工工資。

途牛陷裁員風波:變相降薪或逼員工離職

之后,少少想試圖離開,但是途牛因不滿實習時間要求,不給開實習證明,而如果沒有實習證明,學校就不給發(fā)畢業(yè)證。

對此,電子商務研究中心特約研究員、上海億達律師事務所律師董毅智向藍鯨TMT記者表示,途牛應完全按照合同規(guī)則辦事。且在員工離職后故意拖欠不發(fā)工資,無緣無故克扣員工工資的,是不符合法規(guī)規(guī)定的,受害人應向有關部分進行仲裁。

另外,董毅智分析稱,目前法律上沒有要求學生必須拿到實習證明才能拿到畢業(yè)證。因此,學校不允許因為沒有實習證明就不給學生發(fā)畢業(yè)證。

董毅智認為,本次降薪也有深層次的行業(yè)原因。OTA行業(yè)缺乏門檻,靠資本來驅動、營銷來導向,惡性競爭的后果是無法形成用戶黏性,千篇一律同質化的模式,各種深坑、套路,已經(jīng)讓消費者缺乏對行業(yè)的認同。無論是剛剛發(fā)生的泰國普吉島沉船事件,還是前不久的機票退改簽費用畸高。無所不在的搭售為了盈利沖抵巨額的營銷成本,除了對用戶的各種不合理服務,更重要的是簡單直接的內部裁員。模式不改,此種事件仍將繼續(xù)蔓延。

董毅智進一步表示,如欲解決,則首先要改變惡性競爭的環(huán)境,需要監(jiān)管介入、法律規(guī)制、平臺自律。最重要的是,要有良性的發(fā)展模式。裁員不可怕,可怕的是這種發(fā)展狀態(tài)的裁員可能造成的更加無序的服務,傷害的是整個行業(yè)的發(fā)展。

除了對員工降薪裁員外,途牛曾因對用戶采取違規(guī)套路被南京市相關部門約談。今年4月8日,南京市工商局網(wǎng)監(jiān)處、競爭執(zhí)法局對途牛旅游網(wǎng)進行了行政約談。主要針對途牛線上旅游平臺捆綁搭售、退票難、退票亂收費等違規(guī)套路和經(jīng)營亂象。

而早在2015年3月,途牛在互聯(lián)網(wǎng)上以低價招徠游客的經(jīng)營行為,遭南京市、蘇州市旅游單位約談。

2015年4月25日,國家旅游局再次向途牛旅游網(wǎng)發(fā)出約談通知。在約談途牛旅游網(wǎng)主要負責人時指出,途牛旅游網(wǎng)前次約談后,沒能采取有效措施,解決經(jīng)營中存在的“不合理低價”問題。特別是在銷售中“最高立減4000元!放肆折!”、“普吉島2199起!放肆瘋!”、“剁手價低至39元!放肆送!”、“淚奔價18元起!放肆減!”之類的產(chǎn)品,誤導了消費者擾亂正常的旅游市場秩序,這種低于成本價銷售產(chǎn)品,必然難以保證服務質量,損害消費者利益。要求其認真吸取教訓,做好整改。

持續(xù)虧損是降薪裁員的主因

這不是途牛第一次降薪裁員。在2017年5月,簽證部發(fā)生變相降薪。2017年12月,途牛辭退200余名內部員工。

那么途牛屢屢降薪裁員的主要原因是什么呢?

途牛從2009年第一筆融資開始,就一直處于虧損狀態(tài),根據(jù)財報顯示,2011年至2014年,分別虧損,9200萬元、1.07億元、7963萬元、2.331億元。2015年至2017年,分別虧損14.6億元、24.2億元、7.7億元,2018年第一季度凈虧損為7160萬元。三年累計虧損46.5億元。

持續(xù)虧損是途牛屢屢降薪裁員的主要原因。

電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰向藍鯨TMT記者表示,途牛過去在品牌營銷上投入了大量的資本。此外,在攜程等強大對手的壓力下,途牛本身市場占有率不占優(yōu)勢,連續(xù)虧損最主要的原因在于產(chǎn)品結構單一化,模式簡單以及單純依靠差價來獲取收益,不利于盈利。同時,此前為了吸引海內外投資者的關注,通過高投入換取高增長,也影響了途牛的盈利。

2017年,途牛開始采取措施以減少虧損。途牛董事長于敦徳在2017年7月對外宣稱,途牛扭虧為盈以節(jié)流為主,包括減少營銷投入、提高人事效率、加強庫存管理等,同時開源方面提高直采比例。

途牛也試圖轉型進行盈利。2015年途牛宣布進入在線機票預訂領域,2016年7月,途牛開展機票、酒店預訂業(yè)務,2016年11月,途牛公布了五大新業(yè)務,轉向金融、影視、婚慶、機票、酒店等五大新業(yè)務板塊。

進入轉型時期的途牛,開始加大營銷力度。數(shù)據(jù)顯示,途牛2016全年市場營銷費用占總運營費用的61%。從2016年開始,途牛先后與《非誠勿擾》《最強大腦》《中國好聲音》《花兒與少年》《花樣姐姐》等多個熱門綜藝合作,還與《唐人街探案》、《澳門風云三》和《西游記三打白骨精》等熱門電影進行合作。砸入大量廣告費,其中僅《奔跑吧,兄弟》第四季的特約贊助,就花費了1.485億元。此外,途牛還設立了南京途牛影視傳媒有限公司(以下簡稱“途牛影視”),制作了《一路之上》《出發(fā)吧,我們》等旅游真人秀節(jié)目。還啟用了周杰倫與林志穎做途牛雙代言人。

而如今,途牛影視早已不再提及;婚慶業(yè)務轉變成強調高端旅游的婚紗旅游攝影。途牛的多元化轉型失敗后,開始回歸初心。

同時,在意識到線上流量受限后,開始布局線下直營店,試圖線下為線上導流。

對此,陳禮騰表示,跨界轉型還是要以及自身優(yōu)勢進行。要把握好自身核心業(yè)務,并在此基礎上進行業(yè)務的擴展,盲目的跨界轉型只會帶來會更大的開支。OTA市場除了攜程之外,還有美團旅行、飛豬、馬蜂窩、同程藝龍等諸多玩家,在資源有限的情況下,途牛要做的不是如何擴展業(yè)務,而是如好做好現(xiàn)有業(yè)務,將現(xiàn)有市場份額控制住,在這部分市場進行消費者的增值業(yè)務。畢竟在線旅游市場強者如云,僧多粥少,煮好自己手里的那碗粥遠比想著別人手里的要實際得多。

業(yè)內人士建議,途牛應該在旅游路線并對這一細分市場進行深耕細作,可以應用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢整合旅游產(chǎn)業(yè)鏈,通過呼叫中心與業(yè)務運營體系服務客戶。不要一味在如何苛刻員工上下功夫。

[我要糾錯]
文:宋聰喬&發(fā)表于江蘇
關鍵詞: 近日 內部 員工 目前 針對

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