近年來，我國新能源汽車行業發展迅猛，不過隨之而來的維修難題也逐漸暴露。截至2024年年底，全國新能源汽車保有量高達3140萬輛，但維修企業數量卻不到2萬家，從事維修的技工更是不足10萬人。不少車主都反映，現在找新能源汽車維修網點可不容易。

目前全國僅有30%的汽車維修點具備“三電”維修資質，而造成這一現狀的根本原因是新能源汽車售后技工人才的嚴重缺失。工信部等三部門發布的《制造業人才發展規劃指南》預測，到2025年我國新能源汽車人才缺口將達到103萬，其中新能源汽車售后服務人才缺口占比高達80%。以深圳為例，新能源汽車數量已超120萬輛，但持有技術證的新能源從業人員可能還不到兩千，目前缺口大概在兩萬多人左右。

新能源汽車維修人才的稀缺，直接催生了高薪市場。部分新能源汽車維修工的薪資甚至能達到燃油車維修工的兩倍。隨著新能源汽車保有量的大幅增長，業內預測今年過保車輛或達350萬輛，全國新能源汽車維修網點雖在逐年增加，但人才缺口卻在持續擴大。

某汽車售后平臺新能源商業負責人介紹，過去燃油車技工普遍月薪在五千元到一萬元，而新能源車技工月薪大概在八千元到一萬五千元，尤其在一些一線城市，月薪已經達到了兩萬元。

不過，即便不少4S店和維修廠高薪招聘，行業仍面臨“有崗無人”的困境。業內人士指出，該職業需要融合機械、電子、化學等多領域知識，從業者不僅要掌握電池管理系統、高壓電安全操作等核心技術，還需熟練使用智能診斷設備。與燃油車維修相比，新能源汽車維修更側重電路板檢測，由于高壓電風險，操作安全規范要求也更高。