第40個教師節來臨。今年教師節主題是“大力弘揚教育家精神，加快建設教育強國”，揚子晚報邀請了多位不同工齡的教育工作者，講述“大先生”給他們的引領——

今年62歲的南航教授樓佩煌，自帶很多“標簽”：他是南航蘇州研究院的院長，機電學院的教授、博士生導師，學生眼中的課題組“老板”，更是許多生產一線技術人員和工人師傅們口口相傳的“樓老師”。從教40年，樓佩煌有一大半的科研項目和研究成果與生產一線緊密結合，將自己當年課堂上學到的嚴謹與細致，教給了一代代學生。

樓佩煌是標準的南航“土著”，1980年考入了南航航空制造工程系航空機械制造工程專業。“1984年本科畢業后，我留校開始當老師，一邊工作，一邊繼續在南航讀研。”樓佩煌回憶，學生時代自己的老師陣容堪稱“華麗”，著名機械加工專家，國內第一位國際生產工程科學院院士張幼楨教授時任航空制造工程系主任。

“學術泰斗開的課，我們當然要去聽。”樓佩煌告訴記者。“張先生當年的授課給我留下了深刻的印象，特別是他的板書，工工整整，非常有邏輯，這和他的為人也完全一致。”樓佩煌回憶，當年張幼楨先生給學生們上課，總是穿得非常整潔，一絲不茍，“一堂課聽下來，你會為先生淵博的學識所深深折服。他所教授的《金屬切削理論》這門課程內容在一些同學眼中可能還挺枯燥，但先生卻將理論與實際相結合。那會兒就有同學笑言，‘黑乎乎油膩膩的活兒，先生一講忽然就高大上了’。”

直到今天，樓佩煌對于張幼楨教授的授課內容記憶猶新。“比起課程內容的講授，老師更在意治學理念。他說，我們這些學工科的人一定要將理論和工程實際相結合。要從實際中尋找問題，發現問題，最后運用到工程中去解決問題，這樣才有價值。”樓佩煌舉了個例子，“老師給我們講飛機發動機零部件制造工藝，從理論到實踐經驗，再到先進技術應用前景，層層遞進。從問題的引出點，到尋找問題的解決方法，再到應用的成效，這讓我受用終身。”

樓佩煌牢牢記著張幼楨教授的教誨。開始帶學生后，他與科研團隊的老師和學生們一頭扎進了生產一線。“我們的課題都和工程實際密切相關。這些技術有個共同的特點，在實驗室里看似‘完美無缺’的，到生產一線卻‘漏洞百出’。實驗室創新成果想要成功應用到生產實際，中間的距離還是有些大的。”

為了加深對實際應用的理解，樓佩煌和學生們“住”在了車間，和工人們“打成一片”。“我們團隊發明了一種應用汽車裝配生產線上的‘摩擦驅動輸送技術’，徹底顛覆了100多年來美國福特公司發明的鏈式輸送技術。但在實際應用中，這種卻盡力了曲折。”樓佩煌介紹，“摩擦驅動輸送技術”最初應用到生產一線時，團隊經常發現輸送線打滑現象。“后來我們到汽車生產線觀察，發現是因為摩擦驅動單元中的一個螺母沒有設計防松動扣，受沖擊后發生了松動。這是一個容易被忽略的‘小細節’但到了生產一線就是‘大問題’。這些細節如果不到一線去觀察，是很難快速找到問題癥結所在的。”

在生產一線呆久了，樓佩煌成了一線技術人員中的”一員”，一線技術人員總會向他討教問題，樓佩煌也通過他們，積累了豐富的實踐經驗。多年的實踐積淀為樓佩煌課堂教學提供了多樣的經典案例，他也被評為“良師益友——我最喜歡的導師”。

40年里，樓佩煌作為項目負責人和主要研究人員先后完成了國家“863”高科技計劃項目、國家自然基金項目、部省聯合重大科技攻關項目、國防預研項目30多項。科研成果獲得國家科技進步二等獎1項，部省科技進步一等獎3項、二等獎5項、三等獎7項，榮立國防預研三等功1次。教學成果獲國家級優秀教育成果二等獎3項，省部級優秀教育成果一等獎4項。

著作等身，桃李滿園，樓佩煌表示，自己最喜歡的標簽還是“老師”。“如果可以，就寫我的學術頭銜吧，‘南航機電學院教授’，我還是喜歡聽學生和工人師傅們喊我‘樓老師’。”樓佩煌說。

揚子晚報/紫牛新聞   楊甜子

校對 王菲