9月2日，開學第一天。早上6點半，揚子晚報/紫牛新聞也坐上了從南京市浦口區行知小學新學期的第一趟專用校車，去接上家離學校3公里以上且上學不太便利的學生，把他們安全準時地帶回校園里來。自2021年1月以來，47 輛金黃色的專用校車開始在浦口區投入運營，目前南京公交集團在浦口區、六合區共有167輛校車，172名校車駕駛員，全力護航43所學校，5000余名學子平安求學路。

浦口區行知小學靠近江浦街道，大部分的學生上下學都是家長接送，這一年，隨著片區新學校的開設，學生有了分流，因此現在校內配備一輛校車即可滿足學生們的需求，校車線路主要覆蓋居住在西江口和沿山大道片區的孩子們。駕駛員則來自南京公交集團浦口客運站的校車隊，50多歲的吳建兵是其中一員。

每天他5點半起床，6點半到達校園對車輛做行前檢查，然后7點準時出發，一路經過華山石門和若航機場路口兩個站點，依次接齊12名孩子，7點50準時護送他們到校園內，護學路上每天也都會有一位隨車老師。

丁語嫣和江思瑤都是浦口區行知小學六年級的學生，從一年級起就一直乘坐校車上下學。作為“老乘客”的她們，還會自覺照顧年級較低的弟弟妹妹，為他們安排好位置。舒適安穩涼爽的校車環境讓她們也很享受上下學之路，除此之外，她們還懂事地表示坐校車也能給家長減輕負擔，“爸爸媽媽還要上班，我自己上下學，她們就不用早早地接送我們了。”

浦口區行知小學副校長唐興友介紹，每一學期開學之前，學校會做好校車的線路勘察，還要對隨車老師以及駕駛員進行培訓。根據每學期學生的情況變化，停靠站點的設置情況也會有所調整。通常一個站點的落地，需要交管、路政、教育局、學校、校車隊五方共同協商配合工作才能敲定。“因為專用校車就是考慮萬事以安全第一。”校車隊隊長趙期定，因為校車停車時間較長，因而要考慮來往車輛對停靠校車和候車學生的安全是否有影響，也會遠離加油站等。

同時對于駕駛員也有更為嚴格的要求：駕齡得滿十年，近三年沒有交通違章記錄。每學期校車隊會對校車駕駛員做一次心理評估，如果了解到其近期有一些家庭糾紛，也會進行及時調節干預，“不能讓他們帶著心理負擔上校車。”

趙期定介紹，校車行駛速度不能超過40公里每小時，除了車上本身配備的測速系統，每輛專用校車的各項數據都接入了公交集團統一的監控平臺，一旦發現超速行為，后臺會向車內播報提醒和警告。為校車的駕駛安全多加上了一道“安全砝碼”。

視頻 李銘哲

揚子晚報/紫牛新聞 笪越

校對 陶善工