考取民用航空器維修人員執(zhí)照，去企業(yè)實(shí)習(xí)，畢業(yè)后入職北京一家飛機(jī)維修企業(yè)……北京電子科技職業(yè)學(xué)院（以下簡稱北京電科院）機(jī)電工程學(xué)院飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)2019級(jí)學(xué)生劉樸源正按部就班地成為一名飛機(jī)維修師，這是他年少時(shí)就格外感興趣的工作。

學(xué)自己感興趣的專業(yè)、畢業(yè)后從事自己喜歡的工作，像劉樸源一樣的職教生還有很多。位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)涼水河畔的北京電科院，依托園區(qū)辦高職、依據(jù)產(chǎn)業(yè)辦專業(yè)，逐漸走出了一條企業(yè)社會(huì)參與、專業(yè)特色鮮明的職業(yè)教育之路。

“職業(yè)教育是從職業(yè)出發(fā)的教育，職業(yè)是職業(yè)教育的邏輯起點(diǎn)，而產(chǎn)教融合、校企合作是職業(yè)學(xué)院賴以生存的根本。”北京電子科技職業(yè)學(xué)院副院長朱運(yùn)利表示，在產(chǎn)教融合的培養(yǎng)模式下，學(xué)生可以將行業(yè)需求與技能學(xué)習(xí)緊密結(jié)合，將理論素養(yǎng)與實(shí)踐能力同步提升，“也真正讓‘人人皆可成才，人人盡展其才’變得觸手可及。”

學(xué)校采購了兩架退役飛機(jī)用于真實(shí)項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)。圖/北京電子科技職業(yè)學(xué)院

訂單式人才培養(yǎng)讓學(xué)生就業(yè)無憂

“我從小就對(duì)機(jī)械類的東西感興趣，平時(shí)也會(huì)看很多航空類的書和雜志，還關(guān)注了不少航空類的公眾號(hào)。”劉樸源告訴記者，在報(bào)考北京電科院時(shí)并沒有多少猶豫，興趣所在、專業(yè)對(duì)口，再加上未來就業(yè)有保障，自己幾乎立刻就選定了這所學(xué)校。

2017年起，北京電科院與中國國際航空公司北京飛機(jī)維修工程有限公司（簡稱AMECO）合作建立了兩個(gè)訂單班專業(yè)，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修和飛機(jī)電子設(shè)備維修，定點(diǎn)為該公司培養(yǎng)復(fù)合型機(jī)務(wù)維修人員，至今已累計(jì)招收300多名飛機(jī)維修類專業(yè)學(xué)生，很多學(xué)生還沒畢業(yè)就被企業(yè)“搶”走。

招生即招工、入校即入企、校企雙師、聯(lián)合培養(yǎng)，是訂單班的共同特點(diǎn)。與普通專業(yè)的學(xué)生相比，“訂單班”的課程設(shè)置上校企優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和產(chǎn)教深度融合會(huì)更加明顯，以學(xué)校和企業(yè)為“雙主體”開展教學(xué)、安排校內(nèi)專任教師和企業(yè)指導(dǎo)教師的“雙導(dǎo)師”教學(xué)模式，以及校內(nèi)教學(xué)實(shí)訓(xùn)和企業(yè)實(shí)際場(chǎng)地的“雙環(huán)境”切換，可以使學(xué)生更快地進(jìn)入角色崗位，提升職業(yè)技能，實(shí)現(xiàn)課程與崗位的無縫對(duì)接。

“比如我們學(xué)校‘雙冰場(chǎng)館’制冰人才訂單班，在校內(nèi)，給學(xué)生們進(jìn)行理論知識(shí)與專業(yè)技能培訓(xùn)；國家游泳中心和國家速滑館兩大冬奧場(chǎng)館就是訂單班的校外實(shí)訓(xùn)基地，還有來自世界制冰師實(shí)習(xí)指導(dǎo)。”朱運(yùn)利解釋。

“要一層一層地澆水，一毫米一毫米地凍，水澆得太快太多，冰就會(huì)凍得慢、凍不實(shí)不平整。”

制冰人才訂單班學(xué)生劉毅不久前在國家速滑館實(shí)習(xí)，學(xué)到了很多書本上沒有的知識(shí)，“場(chǎng)館里燈很亮，看反光就能看出來水澆得均勻不均勻；上冰前要把鞋擦干凈，鞋子上的灰塵會(huì)影響冰的質(zhì)量，就像給手機(jī)貼膜有灰塵，膜就不平整一樣。”

在朱運(yùn)利看來，這種產(chǎn)教融合的培養(yǎng)模式下，學(xué)員們可以真真切切地將行業(yè)需求與技能學(xué)習(xí)緊密集合，將理論素養(yǎng)與實(shí)踐能力同步提升。以此為基礎(chǔ)，學(xué)員學(xué)習(xí)將更有動(dòng)力，人才成長渠道更加暢通，“人人皆可成才，人人盡展其才”這一目標(biāo)變得觸手可及。

在實(shí)訓(xùn)室里，學(xué)生們認(rèn)真聽老師講解專業(yè)知識(shí)。 圖/北京電子科技職業(yè)學(xué)院

利用實(shí)訓(xùn)基地提升實(shí)踐能力

11月12日下午，在北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院的一個(gè)實(shí)訓(xùn)室里，汽車制造與裝備技術(shù)專業(yè)大二學(xué)生楊建雄專心致志地打磨自己的“新車”。今年12月份，他和社團(tuán)的同學(xué)們就要帶著它們?nèi)⒓淤愜嚤荣惲恕?/p>

除了上課，楊建雄的大部分時(shí)間都“泡”在實(shí)訓(xùn)室里，“汽車的兩大系統(tǒng)、五大構(gòu)造都相同，都是一樣的原理。我在這里‘造’車，也把學(xué)習(xí)的理論知識(shí)都用上了。”

更加注重實(shí)際操作知識(shí)，這是職業(yè)院校課程設(shè)置的顯著特點(diǎn)。記者了解到，僅在汽車工程學(xué)院就有60余個(gè)實(shí)訓(xùn)室，涉及汽車維修、制造的各個(gè)環(huán)節(jié)。

左前大燈、備箱鎖、牌照燈、玻璃水液位、雨量傳感器……上百種汽車零部件井井有條地分布在三個(gè)白板上，這只是一輛車拆卸之后的部分零部件。記者注意到，在白板后面，有兩行標(biāo)注著不同序號(hào)的按鈕。

“上課的時(shí)候，學(xué)生站在白板前面，老師可以在白板后面設(shè)定故障。一個(gè)按鈕代表一個(gè)零部件的故障。”汽車工程學(xué)院汽車制造技術(shù)系老師茍維杰告訴記者，學(xué)生需要使用相應(yīng)的故障檢測(cè)儀器來判斷故障是哪一個(gè)，“一共有一百多個(gè)故障點(diǎn)，學(xué)生必須知道哪個(gè)故障點(diǎn)代表的是什么，才能解決故障。”

在北京電科院北門附近的空地上，停著兩架飛機(jī)，那是學(xué)校為了真實(shí)項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)特意從西安采購的退役飛機(jī)。劉樸源至今仍記得第一次進(jìn)入飛機(jī)內(nèi)部上課的場(chǎng)景。“那是2019年我剛上大一的時(shí)候，我記得是飛機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)課。”劉樸源回憶，理論知識(shí)講述完后，在老師的帶領(lǐng)下，他和同學(xué)們一起進(jìn)入了飛機(jī)內(nèi)部，從駕駛艙到貨艙，老師逐一講述著每一個(gè)部分的功能、組成。

記者了解到，學(xué)校以創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)為主線，創(chuàng)建基本技能、綜合技能、生產(chǎn)技能和創(chuàng)新實(shí)踐能力的四級(jí)能力遞進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)體系，同時(shí)，本著“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互惠互利”的原則與企業(yè)合作共建了眾多實(shí)訓(xùn)基地。

“我們學(xué)校現(xiàn)在有國家級(jí)實(shí)訓(xùn)基地6個(gè)，市級(jí)實(shí)訓(xùn)基地2個(gè)；生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地10個(gè)，創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)基地5個(gè)，校外實(shí)訓(xùn)基地210個(gè)，各專業(yè)與開發(fā)區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)中的龍頭企業(yè)均建立了校外實(shí)訓(xùn)基地。”朱運(yùn)利表示，寒暑假期間，學(xué)校的部分實(shí)訓(xùn)基地甚至?xí)_放給其他職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)學(xué)生使用。

專業(yè)設(shè)置切合區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、整車拆裝、白車身檢測(cè)與修復(fù)、汽車構(gòu)造、汽車涂裝……2019級(jí)學(xué)生汽車制造與裝備技術(shù)專業(yè)的趙岳峰說，在學(xué)校三年，上過的專業(yè)課程得有三十門。

“都說制造業(yè)很多事兒機(jī)器都能完成，我們培養(yǎng)的學(xué)生會(huì)不會(huì)失業(yè)。這絕對(duì)不會(huì)，因?yàn)槲覀兊恼n程也在更新。”在汽車精益生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)室里，茍維杰告訴記者，這門課程更多地是從管理者的角度培養(yǎng)學(xué)生的領(lǐng)導(dǎo)力，涉及汽車制造、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)。

朱運(yùn)利介紹，在課程設(shè)置上，學(xué)校通過開展專業(yè)崗位調(diào)研，來確定每個(gè)專業(yè)的培養(yǎng)路徑，最終會(huì)搭建出由公共基礎(chǔ)課、專業(yè)群（類）技術(shù)基礎(chǔ)課、職業(yè)技術(shù)技能課、復(fù)合型和創(chuàng)新型模塊化課程構(gòu)成的結(jié)構(gòu)化專業(yè)課程體系。

同時(shí)，還會(huì)根據(jù)企業(yè)的典型工作任務(wù)、工作過程或真實(shí)生產(chǎn)任務(wù)來進(jìn)行教學(xué)項(xiàng)目的轉(zhuǎn)化和課程內(nèi)容的開發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作規(guī)范、生產(chǎn)流程與工藝等的有機(jī)融入。

“我們還把1+X證書也放到課程里。比如，單獨(dú)開設(shè)X證書課程，在專業(yè)課教學(xué)內(nèi)容中融入X證書內(nèi)容，或者在課程考核中融入X證書評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等。”朱運(yùn)利解釋，比如汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)學(xué)生，可以考工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用編程和工業(yè)機(jī)器人操作與運(yùn)維2個(gè)證書，這兩個(gè)證書共涉及21個(gè)學(xué)分的課程，分解到6門專業(yè)課程，最后通過集中實(shí)踐環(huán)節(jié)組織學(xué)生考證集訓(xùn)。

劉樸源也在為考取民用航空器維修人員執(zhí)照而努力，今年十一前，學(xué)歷教育課程就已經(jīng)結(jié)束。“有了這個(gè)證書，就相當(dāng)于有了進(jìn)入飛機(jī)維修行業(yè)的敲門磚。”劉樸源正在上培訓(xùn)課程，希望等明年6月底畢業(yè)時(shí)，能將畢業(yè)證和維修執(zhí)照都拿到手里。

和課程一樣，在不斷調(diào)整的還有專業(yè)設(shè)置。

作為經(jīng)開區(qū)目前唯一的高校，學(xué)校堅(jiān)持主動(dòng)對(duì)接區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)與戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)需求設(shè)置專業(yè)。“比如增加了飛機(jī)電子設(shè)備維修、工業(yè)機(jī)器人技術(shù)、新能源汽車等多個(gè)開發(fā)區(qū)高端產(chǎn)業(yè)急需的專業(yè)。”朱運(yùn)利說，同時(shí)學(xué)校還整合淘汰文秘、廣播電視網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和焊接技術(shù)等多個(gè)與開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向不一致的專業(yè)。

在朱運(yùn)利看來，專業(yè)是學(xué)校與社會(huì)連接的橋梁，是學(xué)校內(nèi)涵建設(shè)的核心內(nèi)容，是開展社會(huì)服務(wù)的重要基礎(chǔ)，“要和區(qū)域發(fā)展形成較高的匹配度，當(dāng)然也要與區(qū)域內(nèi)其他高職院校形成差異化錯(cuò)位發(fā)展。”