又是一年高校迎新季，在這場被稱為“新學期春運”的出行旺季里，全國各地的大學生通過不同的交通工具，奔赴各自的高校；看著紛至沓來的新生，江蘇大學數科院退休教師王文初感觸良多，將日歷“翻回”六十年前，他回憶1963年奔赴北京師范大學報到時的曲折過程，前后共花了15天時間；再看如今高鐵成網、動車飛馳、飛機起降的景象，王老師感慨萬千。

圖為王文初老師當年在母校前的留影

王老師的回憶感言在江大微信公眾號上發表后，引起了很多網友的共鳴，不少人紛紛留言回憶當年自己到學校報到時的通行不便。

隨著這場憶苦思甜的“接龍”內容不斷更新，幾十年來國家在交通、城市建設等方面日新月異的巨變，也在這場討論中清晰可見……

從搖櫓木船、渡輪再到汽車、火車……

1963年的報到，用了整整15天時間

“我是北師大1963級本科新生，當時學校要求新生于8月27、28日報到。1963年8月20日，我從老家乘公交車到上海站售票處，買到了25日開往北京的列車票。22日，我坐上家鄉的搖櫓木船，于次日早晨到達上海南碼頭。“王老師回憶說，“當時是第一次乘坐火車，我拎著一個旅行包和一條草席早早進站，找到車廂并按座位號坐下，列車于26日早晨到達南京站，需要渡過長江。”

“當時，光是渡長江就大約耗費了2個小時，船到碼頭后，拴好纜繩，再分3組將列車車廂拖上岸，最后送到浦口車站。路上，突然接到列車廣播通知，受洪水影響，列車到濟南站后不再往前行駛，而要原路返回上海。經過商議，在同行幾位老師的幫助下，當晚9點左右，我們住進了山東省交通廳大禮堂，晚上分組睡在長條椅子上，和衣而眠。”王老師告訴記者，“4天后，我們收到老師的通知，于當晚乘坐浦口到煙臺的普通旅客列車。”

到達煙臺后，王老師和幾位同行的新生又登上了輪船，經過大約22小時的航行，抵達塘沽新港。9月4日，王老師在塘沽火車站乘坐列車，經停天津站后，終于在當晚到達北京站。

8月20日從老家出發，一直到9月5日完成新生報到手續，交通工具也從搖櫓木船、渡輪再到汽車、火車，王老師這次報到，前后共用了15天時間。

老教師的回憶引發大批網友共鳴

一場憶苦思甜的“接龍”展開

王老師的回憶文章，立即引發了很多校友的共鳴，大家紛紛回憶當年自己報到時的交通不便。

網友“鎮江高翔”留言說，“1978年，我的老家在淮陰，當年到鎮江農業機械學院報到，當天早上6點半左右，請兩位親友用兩輛自行車送我去汽車站，一輛載行李，一輛載人。汽車的時速差不多只有30公里，然后到了碼頭再轉渡輪。一路輾轉，當我肩背行李從碼頭走來時，看到學校來接新生的老師和同學，感覺特別親切。然后上了一輛接新生的躍進卡車，等抵達學校食堂時，天已經黑了。”

網友“李濤”也有著相似的經歷和感慨，“1995年，我考上了江蘇理工大學（現江蘇大學），準備前往學校報到。首先，要步行8公里，乘坐1小時的小巴車到縣城，再轉公交到長途汽車站，坐一夜大巴車到成都火車站，然后再乘坐72個小時火車，才能抵達鎮江。為了確保安全，父親決定送我去學校。三天兩夜的硬座火車上，那段經歷至今難忘。在當時，從四川到江蘇是非常不容易的一件事，母親舍不得我，在家哭了好幾天。現在回想起來，真是‘兒行千里母擔憂’”。

從“15天”到“8小時”

日新月異的巨變已清晰可見

時光荏苒。當年只身前往北京報到的年輕小伙子王文初，如今已是一名退休老教師；歲月帶來的不僅是年華的老去，還有高速發展、日新月異的交通和城市。

作為江大2023級的本科新生，麗熱阿·賽力克來自新疆塔城地區，今年從家鄉來到相隔4264公里的大學報到，選擇坐飛機出行，前后僅僅用了8個小時。

同樣是大一新生，來自黑龍江齊齊哈爾的陳寶研，家鄉與江大相隔1726公里，選擇坐火車出行，前后不到24小時；來自黑龍江省嫩江市的歷炳辰，家鄉與江大相隔2525公里，由父母駕車送到學校，路途花費時間不到26小時。

各類出行方式的快速發展，讓“日行千里”早已成為現實；曾經的“15天”如今已成了“8小時”，每年前往各所高校報到的新生，也在快速順利的路途中，感受著祖國翻天覆地的巨變。不僅是交通，城市日益發達、各類公共設施日益完善，都是日新月異變化中的一部分。

越來越好——這是網友們對于“15天”到“8小時”最大的感慨。網友“多多”留言表示：“感動，珍惜現在美好生活，為祖國發展貢獻力量！”網友“hihihahaha”表示，“淚目，那個年代太不容易了，更加要珍惜我們現在的學習環境！“