“既然大飛機代表著國家意志，代表著人民的期盼，我們就要把這個項目做好，就是要腳踏實地、心無旁騖地把這一件事情做好，最終把飛機做好。”

——中國工程院院士、C919總設計師吳光輝

▲C919國產大飛機

5月29日國產大飛機C919正式完成首次商業載客飛行，此次“新航程”在中國民用航空史上勾勒出了里程碑式的一筆，同時“ 打破壟斷”也成為多數外媒對此的評價。

一直以來，中國民航大學在適航審定方面為中國大型客機的自主設計制造做出了杰出貢獻。在國產大飛機C919的研制方面，學校在 技術方案聯合論證、安全性技術評估管理與文件體系、適航工程體系、供應商管理體系和 客戶服務技術體系等方面提供了重要的技術支持。當把視角轉移到中國民航大學的學科、專業設置時，會發現學校各個專業亦是與國產大飛機的全生命周期息息相關。

為什么選擇報考中國民航大學的三點理由：

理由1 民航業有發展前景，需要大量人才

無論是全球還是中國，民航業都是經濟發展的 動力源和助推劑。絕大多數國家的航空運輸業發展速度是超過GDP增速的。根據預測，中國民航業 仍然處于高速發展中。中國在未來20年以內，平均每年至少需要引進400架大飛機。另外民航業是匯聚各種高科技的行業，無論在航空器的設計制造、運行維護，還是運輸管理等方面，均需要高素質專業人才支撐。

▲中國航空運輸正在高速發展，前景廣闊

理由2 中國民航進入轉型升級的關鍵期，需要大量人才

▲民航大國向民航強國的轉變過程

中國連續 19年擔任國際民航組織（ICAO）一類理事國，民航運輸總周轉量連續 17年位居世界第二。中國民航正在從單一民航大國向多領域、全方位強國目標邁進，到2035年，從“人均乘機次數”看，我國將從現在的不足0.5次/人，提升至2035年的1次/人（也就是每年全國平均每人乘坐1次飛機）；而國內運輸機場也將由200余個提升至450個。但和美國相比，中國民航仍有巨大潛力和發展空間。

▲C919國產大飛機走向世界

中國民航國產飛機的成功研制，標志著中國的航空裝備、民航標準即將逐步走向世界，未來必將形成 空客（Airbus）、 波音（Boeing）、 中國商飛（Comac）三足鼎立的“ABC”全球航空制造業格局。中國民航的轉型升級，勢必需要大量的人才。

理由3 中國民航大學是民航人才的搖籃

▲特點1：中國民航的最高學府、主基地和主力軍

中國民航大學是中國民航局直屬的唯一學科門類齊全的中央部屬高校，建校70多年來秉承“ 建民航、興民航、強民航”之初心，始終伴隨新中國成長壯大，是中國民航專業技術人才培養的搖籃，可以說就是中國民航的“黃埔軍校”。

建校70余年來先后為民航業培養輸送了10余萬名高級工程技術與管理人才。2021年，時任中央政治局委員、國務院副總理劉鶴同志在學校70周年校慶致辭中充分肯定中國民航大學“ 為中國民航事業發展作出了重要貢獻”。

▲特點2：航空運輸業與制造業深度融合，前景廣闊

在百年未有之大變局下，中國的航空運輸業進入了 自主裝備導入期、領先創新起步期、競爭對手遏制期“三期疊加”階段，而中國民航也將面臨 航空運輸業和 航空制造業“兩業”深度融合、轉型升級的關鍵期。為中國民航事業高質量發展提供高質量的創新人才支撐，就是中國民航大學的光榮責任和時代使命。中國民航大學具有獨一無二的戰略優勢和地位。畢業生不僅服務航空運輸業，進入航空制造業的比例也在 逐年提高，可謂前景廣闊。

▲特點3：“兩業”特點決定了高質量的就業保障

2022屆畢業生保持較高就業率 （總體去向落實率達88.36%），特別是國有企業及事業單位就業占比 高達75%以上。由于民航業與經濟發展水平高度相關，畢業生就業地域以 北上廣深等一二線及省會城市為主，由此看來高質量就業是學校的另一獨特優勢。

畢業生在民航相關單位就業的占比也高達75%。每年，各大 國有企事業單位來學校進行 專場招聘，畢業生的就業領域與專業 切合度極高。

▲畢業生深造正逐步成為主流

同時，民航的國際化特點為學校人才培養提供了得天獨厚的國際化交流渠道和平臺。學校是第一所通過了國際民航組織認證的高校。絕大多數本科和研究生專業均有與國外大學有聯合培養、學分互認以及研習交流機會。畢業生的 深造、 留學也逐步成為學生的主流選擇。

▲堅持特色發展——提供國際化培養渠道

學校中歐航空工程師學院是以航空工程師培養為目標的 中外合作辦學學院，采用 本碩一貫制培養模式。成立15年來，畢業生就業率幾乎年年100%，極具競爭力和優勢。已連續兩次獲得法國工程師學銜委員會（CTI）最長期限（6年）的認證，并于2016年6月被中法兩國政府評為“ 中法大學合作優秀項目”。

中歐航空工程師學院對于生源質量要求較高，但其最大特點是“ 低收費+高產出”。其一，學院為學生提供除學校獎勵體系之外的貫穿學業全過程的“ 中歐專項獎學金”，最高額度5000元/年；其二，學生學費相對其他中外合作辦學，收費較低。本科階段5800元/年，研究生階段10000元/年；其三，學院為學生提供 公費選派出國交換的機會，為學生創造了性價比較高的國際化學習條件。

▲特點4：多層次人才培養體系及平臺創造無限可能

學校具備 本科、 碩士、 博士多層次人才培養能力，為廣大優秀學子創造了無限可能。學校的科研平臺圍繞航空領域國際“ABC”格局形成所需的科技創新支撐為使命，現有覆蓋空管、適航、安全、信息等多領域的省部級重點實驗室，積極籌建 民航安全國家重點實驗室、航空器安全性與 適航國家技術創新中心以及 國家級大學科技園。學校堅持學科引領，已逐步形成了“ 頂尖安全、一流交通、知名航宇、精品信息、交叉理學、特色文管”的學科生態體系。

▲人才培養——落實立德樹人根本任務

學校在人才培養上不僅重視教學與科研，更重視落實立德樹人的根本任務，五育并舉、三全育人，做讓 家長、考生放心的高校。

▲豐富多彩的校園生活

學校教學、科研、生活設施完備，條件優越。目前，學校在天津市建有東麗校區和寧河校區。同時，在遼寧省朝陽市、內蒙古呼倫貝爾市和新疆石河子市建有三個飛行訓練基地。“十四五”期間，國家投資約 75億元，加強學校 寧河校區建設和 教學科研實驗平臺建設。

▲校園風光——東麗校區

▲校園風光——寧河校區

天津市交通便利、物價親民、幸福指數高， 地鐵四號線直達東麗校區校門口。

▲住宿條件——四人間

▲餐飲條件——極具民航特色

學校住宿條件優越，餐飲口味豐富，南北風味一應俱全。

▲2023年度本科招生專業

2023年，學校本科招生計劃5650人。同時，學校新增了 飛行器運維工程、 航空安防管理、智慧交通、新能源動力工程、飛行器適航技術、物聯網工程、應急技術與管理7個本科招生專業。本年度，教育部共審批通過21個本科新專業，學校 飛行器運維工程、 航空安防管理兩個本科專業獨占兩席， 2023年中國民航大學是全國獨家首次招生。

▲轉專業招生政策解讀

招生報考 要求較低，除極個別專業有身體、性別或分數要求外，其他專業沒有其他任何限制要求， 請考生放心報考。只要 服從專業調劑，不會因不符合上述專業報考要求退檔。投檔和錄取規則中，除了飛行、藝術類等特殊類型招生外，普通本科均按投檔成績排序安排專業， 沒有專業級差。對于未能如愿進入理想專業的新生，還有至少 三次轉專業機會。

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歷經70多年開拓進取，學校已成為中國民航專業技術人才培養和科技創新的 最高學府、 主基地和 主力軍，致力于成為民航領域的高等教育引領者、科技創新示范區、政策咨詢智力庫、國際交流排頭兵，并最終建設成為中國特色世界一流民航大學。

歡迎報考中國民航大學，為你的理想插上騰飛的翅膀。

來源：中國民航大學招生