齊魯晚報·齊魯壹點記者 尹明亮 王凱

在首艘國產(chǎn)大型郵輪愛達·魔都號上，山東海事職業(yè)學院畢業(yè)生李家樂已經(jīng)度過一年多，見證愛達·魔都號的首航，隨它遠渡重洋，李家樂也在大海上踐行著母校“立足海洋”的辦學理念。

作為全國首個混合所有制高職院校，山東海事職業(yè)學院近年來通過深化產(chǎn)教融合為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和海洋產(chǎn)業(yè)升級持續(xù)貢獻著職教力量。

在學校校長徐立清看來，在學校通過培養(yǎng)高技能人才服務(wù)海洋強國、海洋強省戰(zhàn)略的實踐中，李家樂是最新的注腳之一。

山東海事職業(yè)學院校長 徐立清。

各大郵輪上，都有“山東海事人”

在山東海事職業(yè)學院郵輪游艇學院虛擬現(xiàn)實仿真實訓(xùn)基地，戴上VR眼鏡，便進入了一個大型郵輪的世界。作為山東省開設(shè)最早的國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)，許多年輕學子從這里走上了國內(nèi)一艘艘大型郵輪。

“構(gòu)建‘海陸并舉、集群發(fā)展’的專業(yè)體系，郵輪運營服務(wù)專業(yè)群是學校打造向海專業(yè)群的重要一環(huán)。”對學校的郵輪運營專業(yè)群，學校校長徐立清心里也有一份自豪。“如今專業(yè)群涵蓋了國際郵輪乘務(wù)管理、烹飪工藝與營養(yǎng)、旅游管理、酒店管理與數(shù)據(jù)化運營四個專業(yè)，畢業(yè)生分布在國內(nèi)各大郵輪公司。”

在首艘國產(chǎn)大型郵輪愛達·魔都號上，學校2024屆畢業(yè)生李家樂是首批員工之一 ，2024年年初愛達·魔都號首航，李家樂就是見證者。

學生山東海事職業(yè)學院郵輪游艇學院虛擬現(xiàn)實仿真實訓(xùn)基地學習。

“在這樣一艘具有象征意義的郵輪上工作，非常自豪，不僅可以看到不同國家的風景，工作的過程更是一個學習的過程，在這里開啟自己的職業(yè)生涯，是非常有意義的一件事。”學習烹飪的李家樂享受著在郵輪上的生活。“在愛達·魔都號上，最多的時候，同時有8個來自山東海事職業(yè)學院的同學，并沒有陌生的感覺。”

“郵輪是一個高端服務(wù)業(yè)，對從業(yè)者的要求比較高，郵輪航線很多是在海外，郵輪乘客的國籍也比較多，對工作人員的英語要求就比較高。”

朱靜雅是山東海事職業(yè)學院2014級國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)的學生，如今已是招商伊敦號郵輪上的主餐廳副經(jīng)理。

“郵輪是一個非常鍛煉人的地方，很高興看到行業(yè)里有了越來越多的學弟、學妹。”朱靜雅說。

為走向海洋培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才，山東海事職業(yè)學院也并不止郵輪運營服務(wù)這一個專業(yè)群。

目前，山東海事職業(yè)學院共開設(shè)43個專業(yè)，其中國家級骨干專業(yè)2個，與中國海洋大學、上海海事大學開展9個聯(lián)合培養(yǎng)項目；與濰坊學院開展“3+2”專本貫通培養(yǎng)；擁有省級品牌專業(yè)群和高水平專業(yè)群3個、市級高水平專業(yè)群3個。

“這些年來，學校高質(zhì)量的人才培養(yǎng)，也為推動區(qū)域海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻著重要的支撐力量。”徐立清說。

這里培訓(xùn)了山東16%多的海員

“深耕涉海社會服務(wù)，山東海事職業(yè)學院一直以來都是國內(nèi)海員培訓(xùn)的重要基地之一。”徐立清介紹，學校每年開展的涉海培訓(xùn)超3萬人次，占到山東省內(nèi)海員培訓(xùn)的16%以上，覆蓋海船船員適任考試、海洋工程技術(shù)認證等20多個領(lǐng)域。

依托交通部海事局16類33項培訓(xùn)資質(zhì)和國際組織認可的9個項目，山東海事職業(yè)學院構(gòu)建了“海員技能培訓(xùn)—海事管理認證—海工技術(shù)提升”全鏈條培訓(xùn)體系。為中遠海運、華洋海事、洲際集團、中海油等知名航運企業(yè)提供著定制化培訓(xùn)服務(wù)。

“在為企業(yè)進行人員培訓(xùn)的過程中，學校的師資水平也在提升，教學條件的改善也反哺著學校的專業(yè)建設(shè)。”徐立清介紹。

在學校與洲際集團合作的訂單班，第一批學生大一的課程剛剛結(jié)束。

“作為全球領(lǐng)先的船舶管理公司之一，洲際集團的船員培訓(xùn)基地就設(shè)在學校，在船員培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，雙方合作開設(shè)了訂單班，如今的兩個班是從2024級新生中選拔的。”徐立清介紹。

山東海事職業(yè)學院學生在學校的航海模擬器學習。

劉寶寶是輪機工程技術(shù)洲際訂單班的一員，半年來收獲頗豐，“有船長、輪機長到學校來給上課，通過這段時間的學習，對這個職業(yè)也有了更深刻的認識。”熱愛機械的劉寶寶也期待著早日走上輪船。

“深化產(chǎn)教融合，山東海事職業(yè)學院涉海人才培養(yǎng)的地域界限也在進一步擴展。”徐立清介紹，學校與山東港口海外發(fā)展集團日照有限公司、白俄羅斯國立技術(shù)大學共建了“白俄羅斯-班·墨學院”，以“中文+技能”培訓(xùn)為核心，既滿足了山東港口海外員工崗位技能需求，又助力了白俄羅斯國立技術(shù)大學學生中文與職業(yè)技能的提升。此外，學校還在與白俄羅斯高校共建國際運輸學院，圍繞“中歐班列”國際物流人才培養(yǎng)開展“3+0”聯(lián)合培養(yǎng)項目，培養(yǎng)兼具國際視野與專業(yè)能力的跨境物流人才。

“面向海洋，山東海事職業(yè)學院握著人才培養(yǎng)的‘藍色密碼’，我們同時也在探索面向海洋的人才培養(yǎng)新模式。“徐立清說。

學生們在“山海院-歌爾匠造產(chǎn)業(yè)學院”學習。

海爾、歌爾，都在這里培養(yǎng)人

“專業(yè)設(shè)置緊扣區(qū)域產(chǎn)業(yè)脈搏，這是我們服務(wù)地方經(jīng)濟的核心抓手。”在徐立清看來，學校所構(gòu)建的“海陸并舉、集群發(fā)展”的專業(yè)體系正通過產(chǎn)教融合深度服務(wù)于地方產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“從服務(wù)海洋相關(guān)產(chǎn)業(yè)出發(fā)，但學校通過人才培養(yǎng)所服務(wù)的產(chǎn)業(yè)并不局限于海洋。”徐立清介紹，學校已經(jīng)與海爾、歌爾等多家知名企業(yè)共建產(chǎn)業(yè)學院，采用1+1+1的培養(yǎng)模式，培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的高技能人才。

在學校與海爾智家中德園區(qū)簽署的共建“山東海事職業(yè)學院-海爾之家智能制造產(chǎn)業(yè)學院”的協(xié)議中，約定雙方共同研究產(chǎn)教融合校企合作的“雙元”育人培養(yǎng)模式，共建專業(yè)、共享資源。

而在學校機電工程學院，學校與歌爾共建的“山海院-歌爾匠造產(chǎn)業(yè)學院”，已經(jīng)將一批批優(yōu)秀技能人才送進歌爾。

隨著大一學習結(jié)束，張修旺也成了學校最新遴選的157名歌爾產(chǎn)業(yè)學院的學員之一，暑假歸來，他就將前往歌爾產(chǎn)業(yè)學院接受實操化的學習，一年后，如果能通過考核，他將正式走進歌爾進行實習。

“將新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)需求融入人才培養(yǎng)全過程，通過‘學校教學+產(chǎn)教融合平臺實訓(xùn)+企業(yè)實戰(zhàn)’三境協(xié)同，定向培養(yǎng)智能制造領(lǐng)域高技能人才，這就是學校產(chǎn)業(yè)學院的人才培養(yǎng)模式。”徐立清介紹，自2021年與歌爾共建產(chǎn)業(yè)學院以來，學校已累計為歌爾集團輸送了1200多名技術(shù)骨干。

“在產(chǎn)業(yè)學院，把車間做成課堂，有來自企業(yè)的工程師一對一指導(dǎo)，接受到的是完全與產(chǎn)業(yè)一線一樣的設(shè)備，學習的技術(shù)也是產(chǎn)業(yè)最需要的。”宋志杰也曾是“山海院-歌爾匠造產(chǎn)業(yè)學院”的學生，正式入職歌爾一年多，如今他是歌爾派駐產(chǎn)業(yè)學院的輔導(dǎo)員，他也已經(jīng)在這里迎來了兩屆學弟學妹。

“在產(chǎn)業(yè)學院，‘教育鏈’與‘產(chǎn)業(yè)鏈’的雙向賦能不斷深化。”徐立清說，在山東海事職業(yè)學院，與企業(yè)合作的產(chǎn)業(yè)學院仍然在繼續(xù)拓展。

“作為中國首所混合所有制辦學的高職院校，山東海事職業(yè)學院從建校伊始就在探索著深化產(chǎn)教融合的路徑，從大混套小混的“山海模式”到如今的產(chǎn)業(yè)學院模式，從企業(yè)走進學校，到把學生送進企業(yè)學習，也是推動產(chǎn)教融合、培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)所需高技能人才的一次新的探索。”徐立清說。